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通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌
通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌
 
一紙《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》,打開了通用航空市場緊閉的大門。《意見》中,開放低空空域被正式提上議程。其中,4000米以下低空飛行無需報批,只需報備,這一新措施被看作是通用航空新時代契機(jī)。在萬億元市場預(yù)期刺激之下,各類資本正蜂擁進(jìn)入到通用航空產(chǎn)業(yè),各個通用航空項(xiàng)目在不同的城市接連上馬。本期電子書將帶給您最新的政策解讀并展現(xiàn)我國通用航空產(chǎn)業(yè)的歷史與現(xiàn)狀,從資本、市場以及產(chǎn)業(yè)鏈三方面重點(diǎn)對投資機(jī)會作了分析,解析了我國各區(qū)域通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段狀況,為您呈現(xiàn)最新的市場動態(tài),同時對處于初級階段的新興投資藍(lán)海的通用航空業(yè),提出了其將遇到的困難以及解決方案。
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  • 《通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌》第一部分 中投顧問點(diǎn)評
  •   中投顧問點(diǎn)評:通用航空產(chǎn)業(yè)位于起步階段 問題、機(jī)遇“雙多”。在“開放天空”的初級階段,中國已經(jīng)有不少人按捺不住內(nèi)心對飛行的渴望了。在浙江等沿海富裕地區(qū),其實(shí)存在著不少“黑飛”現(xiàn)象,因?yàn)橛X得審批手續(xù)繁瑣,所以很多人不報批就飛了,到地上會被罰款,他們也不在乎。還有些人的飛機(jī)都沒有通過民航的型號認(rèn)可手續(xù),更談不上“申請飛行計劃”了。如果不能很好地開放低空,這些“黑飛”的現(xiàn)象還會存在,是嚴(yán)重的安全隱患。而如果開放低空能夠帶動法律法規(guī)的完善,“黑飛”的現(xiàn)象可能會有所減少。此外,在美國,允許所謂“實(shí)驗(yàn)類飛機(jī)”上天。自己在車庫里造的飛機(jī),就算是實(shí)驗(yàn)類飛機(jī),只要不用于商業(yè)目的,就可以飛,但中國沒有這樣的規(guī)定。中國有很多“農(nóng)民造飛機(jī)”,不少飛機(jī)都上了天,其實(shí)都是非法的。還有很多航模相當(dāng)大,在美國也算作“實(shí)驗(yàn)類飛機(jī)”,在中國則缺乏相關(guān)法
  • 《通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌》第二部分 了解通用航空
  •   通用航空General Aviation,是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動,包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。近年來,通用航空作為民用航空兩大支柱之一,不斷成長,并帶動與市場完全接軌的通航制造、運(yùn)營維修、服務(wù)保障、機(jī)場建設(shè)和金融保險等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。通用航空總量以年均10%以上的速度增長。
  •   ·定義
  • ·發(fā)展通用航空的必要性
  •   ·低空開放開啟通航春天
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  • 《通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌》第三部分 最新政策解讀
  •   《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》點(diǎn)評:政策制約通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展:長期以來受我國相對嚴(yán)格的空域監(jiān)管以及通航機(jī)場政策限制,在我國通用航空需求長期處于被壓制的狀態(tài),國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緩慢。整體來看,我國通用航空飛行服務(wù)難于滿足國內(nèi)需求。2008年底我國通用飛機(jī)保有量僅為898架,通用航空器的飛行作業(yè)總量不到30萬小時,通用飛機(jī)制造業(yè)營業(yè)額僅2億美元左右。2008年主要通用航空飛行任務(wù)中,海洋與陸地石油勘探與開發(fā)飛行服務(wù)持續(xù)增長,全年達(dá)3.1萬多飛行小時,占全行業(yè)通用航空飛行小時的30%。航空探礦、航空調(diào)查、航空攝影和遙感測量作業(yè)飛行小時也有增長。工業(yè)航空作業(yè)飛行集中在東南沿海省區(qū)如廣東、天津、遼寧、浙江、江蘇等省,以及新疆自治區(qū);農(nóng)業(yè)航空作業(yè)飛行集中在黑龍江、新疆、內(nèi)蒙古等省區(qū)。
  •   ·《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》點(diǎn)評
  • ·通用航空已被列入具有長期發(fā)展前景六行業(yè)
  •   ·解讀:低空解禁的民間效應(yīng)
  • ·預(yù)測通用航空產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃最早年內(nèi)出臺
  •   ·另類聲音:放飛低空需要群策群力
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  • 《通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌》第四部分 我國通用航空發(fā)展概況簡述
  •   飛行小時統(tǒng)計數(shù)字表明,目前全世界約有通用飛機(jī)33.6萬架,從事通用航空活動的飛行員達(dá)70萬名。而大型民航飛機(jī)只有6萬架,約40萬名飛行員。因此,通用飛機(jī)在國家經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。我國在“十一五”規(guī)劃中已將發(fā)展通用飛機(jī)列入高技術(shù)產(chǎn)業(yè)工程重大專項(xiàng)。 據(jù)了解,近一兩年,我國通用飛機(jī)的數(shù)量較以往有大幅度的增長。截止到2005年年底,通用航空全行業(yè)飛機(jī)數(shù)量達(dá)46種共570架。民航總局預(yù)測顯示,到2012年我國需要各類通用航空飛機(jī)10,000到12,000架。預(yù)計未來5年-10年,通用航空飛機(jī)數(shù)量的年均增長率將達(dá)到30%。業(yè)內(nèi)人士指出.隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公務(wù)飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓(xùn),正受到越來越多人的青睞,有了足夠大的市場需求。這必然導(dǎo)致為之提供服務(wù)的領(lǐng)域呈現(xiàn)快速發(fā)展的局面。據(jù)介紹,通用航空及其帶動的產(chǎn)業(yè)將形成一萬億人民幣以上的市場容量。未來10年.通用航空將會得到飛速的發(fā)展.將會是繼續(xù)干線飛機(jī)、支線飛機(jī)之后另一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)。
  •   ·2010年我國通用航空面臨產(chǎn)業(yè)概況分析
  • ·中國私人飛機(jī)市場現(xiàn)狀
  • 《通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌》第五部分 投資機(jī)會分析
  •   從2010年11月16日開始,陳漢雄、鐘文慧、成淼等飛行愛好者相繼登上中航工業(yè)研制生產(chǎn)的小鷹500型飛機(jī),體驗(yàn)駕乘通用飛機(jī)的飛行樂趣。中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴說:“舉辦體驗(yàn)飛行活動,目的是拉近通用航空與普通民眾的距離,普及航空知識,為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。” 通用航空是指使用民用航空器從事除軍事、警務(wù)飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動。此次中航工業(yè)舉辦體驗(yàn)飛行,真實(shí)反映了當(dāng)前企業(yè)對通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度關(guān)注和空前預(yù)期,是國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)升溫的生動表現(xiàn)。隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和我國低空空域管理體制改革的推進(jìn),企業(yè)紛紛出手布局以期搶占發(fā)展先機(jī)。
  •   ·點(diǎn)評:我國通用航空產(chǎn)業(yè)幾近真空 發(fā)展空間巨大
  • ·資本角逐
  •   ·產(chǎn)業(yè)鏈及市場機(jī)會
  • ·市場最新動態(tài)
  • 《通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌》第六部分 我國通用飛機(jī)區(qū)域市場一覽
  •   山東國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)辦公室信息顯示,“十一五”期間山東省飛機(jī)整機(jī)制造業(yè)發(fā)展加快,預(yù)計2010年航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)年總產(chǎn)值達(dá)到37億元人民幣。未來5年,山東還將繼續(xù)重點(diǎn)發(fā)展輕小型飛機(jī)制造,其中無人機(jī)產(chǎn)量將達(dá)到200架。據(jù)山東國防科工辦負(fù)責(zé)人介紹,“十二五”期間,山東省將建成制造水平高、配套能力強(qiáng)、服務(wù)領(lǐng)域廣、國內(nèi)知名度高的航空產(chǎn)業(yè)基地,加快推進(jìn)整機(jī)制造、航空配套及維修等相關(guān)服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
  •   ·山東加快通用飛機(jī)制造 重點(diǎn)發(fā)展輕小型飛機(jī)
  • ·安徽首架通用直升機(jī)下月起飛 考駕照需30萬
  •   ·武漢人出手快欲建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)園
  • ·成都低空可飛私人直升機(jī) 四川富豪還在觀望
  •   ·上海東方通用航空投7.5億 無錫打造總部項(xiàng)目
  • ·深圳私人飛機(jī)基地建成
  •   ·長沙將成立通用航空新公司
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  • 《通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌》第七部分 我國通用航空發(fā)展困惑及解決方案
  •   有關(guān)中國富豪和名人擁有私人飛機(jī)的新聞近年來不時進(jìn)入公眾的視野。國務(wù)院、中央軍委已經(jīng)出臺《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》,提出了深化低空空域(指垂直范圍原則為1000米以下的空域)管理改革的主要任務(wù)和措施;蛟S是判斷出政策將發(fā)生重大變化,亞洲地區(qū)最大的私人飛機(jī)銷售商“亞洲jet”執(zhí)行總裁沃爾什最近表示:“10年內(nèi),中國將超越美國,成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國!痹掚m如此,就目前而言,我國通用航空(指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動)的發(fā)展還面臨著一些困難。
  •   ·我國通用航空發(fā)展面臨重重困難
  • ·低空困惑:一堵墻中一塊磚的縫隙
  •   ·發(fā)展失衡,通航急需振翅
  • ·解決方案:發(fā)展路徑通航長期課題
  •   ·案例解讀:看美國如何管理私人飛機(jī)
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  • 《通用航空開禁 萬億投資風(fēng)起云涌》第八部分 中投顧問原創(chuàng)電子書下載推薦
  •   中投顧問至今已制作近五百份電子書,電子書內(nèi)容涵蓋能源、化工、醫(yī)藥、文化、工業(yè)制造、房地產(chǎn)等十余個行業(yè),為您詳盡分析了行業(yè)巨頭企業(yè)的發(fā)展歷程、經(jīng)營之路,以及行業(yè)風(fēng)云人物的傳奇經(jīng)歷、發(fā)家秘密。深悉行業(yè)投資機(jī)會,感受榜樣人物力量,中投顧問電子書帶給您別樣的閱讀體驗(yàn);取致富之經(jīng),問成功之道,中投顧問電子書和您一起領(lǐng)略財富人生風(fēng)景!
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