機場建設(shè) 機場業(yè) 民用航空 飛機修理 飛機制造 廉價航空

　　劉紹勇，1959年生，河南省信陽市羅山縣靈山鎮(zhèn)人。中共黨員。1975年被特招為空軍飛行員，在中國十四航院(中國民航飛行學(xué)院)學(xué)習(xí)。1999年獲天津財經(jīng)學(xué)院國際貿(mào)易研究生學(xué)歷，具有一級飛行員職稱�，F(xiàn)任中國東方航空集團公司總經(jīng)理、中國東方航空股份有限公司董事長。

　　中國東方航空集團公司總部設(shè)在上海，是我國三大骨干航空運輸集團之一。經(jīng)營業(yè)務(wù)包括公共航空運輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售、航空器材及設(shè)備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓(xùn)與咨詢等業(yè)務(wù)。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示，航空業(yè)一直被視作經(jīng)濟的“晴雨表”，如今，受歐債危機和國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩的影響，上半年的航空業(yè)仍面臨著不小的壓力，雖然劉紹勇預(yù)計，這種情況在下半年會有所好轉(zhuǎn)，但還是開始引導(dǎo)東航通過內(nèi)部調(diào)整和轉(zhuǎn)型來布局未來。

　　2009年初，東航從戰(zhàn)略入手，針對航空業(yè)“高投入、高技術(shù)、高風(fēng)險、高敏感度、低盈利”的“四高一低”特點，理思路，破難題，通過對規(guī)律和特點的正確理解和把握，準確判斷并作出了“由外延式擴展轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式發(fā)展”和“由單打獨斗轉(zhuǎn)向借力發(fā)展”的兩個重大轉(zhuǎn)變，明確了樞紐網(wǎng)絡(luò)、成本控制、品牌經(jīng)營、精細化管理、信息化建設(shè)的“五條發(fā)展思路”。