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龐慶華：超級經(jīng)銷商海外收購敗北

龐大集團28日將正式登陸上海證券交易所，股票代碼601258。龐大集團A股上市是中國汽車經(jīng)銷集團首次通過IPO方式登陸A股資本市場，對中國資本市場意義深遠；若以45元的發(fā)行價格測算，龐大集團將一躍成為全球市值最大的汽車經(jīng)銷行業(yè)上市公司。而上市時前景普通被業(yè)景看好的龐大集團，卻動了海外收購的野心，有野心并不可怕，可怕的是不了解海外企業(yè)收購風險，最后只能落了個“雞飛蛋打”的結(jié)局，不僅給自己帶上了4億壞賬的枷鎖，而且還使企業(yè)陷入困境。

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《龐慶華：超級經(jīng)銷商海外收購敗北》第一部分
　　中投顧問高級研究員賀在華指出，作為中國企業(yè)而言，僅有財大氣粗、豪情萬丈是遠遠不夠的，一方面要吸取中國企業(yè)海外并購成功案例的經(jīng)驗和失敗案例的教訓;另一方面，要吸取日本等國家的企業(yè)在海外并購的經(jīng)驗和教訓。賀在華表示，與其冒風險去完整收購外資品牌汽車，不如采取靈活漸進的辦法實現(xiàn)目的。這幾年來，雖然整車完整并購的成功案例不多，但采取靈活手段并購的成功案例卻很多。例如，不久前“中德汽車零部件并購第一案”在寧波上演，均勝集團以超過10億元人民幣的價格，收購德國普瑞74.9%的股份�？梢哉f，實現(xiàn)汽車并購的路徑有很多，既可以從配件入手，還可以從研發(fā)、設(shè)計、市場營銷、生產(chǎn)、品牌等環(huán)節(jié)入手，同樣可以實現(xiàn)汽車夢想，突破種種限制。如果總是想著貪大求全，一口吃個“大胖子”，顯然，不僅吃起來有難度，即使吃下去也不一定能消化。
《龐慶華：超級經(jīng)銷商海外收購敗北》第二部分
　　龐慶華其人，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司、冀東物貿(mào)集團有限責任公司董事長兼總經(jīng)理。在龐慶華的帶領(lǐng)下，冀東物貿(mào)從一個名不見經(jīng)傳的縣級小公司發(fā)展為全國民企排名第25位，7.3萬元流動資金積累為23億元資產(chǎn)，9個人的創(chuàng)業(yè)小組成長為6000多名員工的團隊。龐慶華演繹了一個新時代的汽車營銷神話，同時，龐慶華也因此被認為是中國汽車零售業(yè)第一人。
　　·個人簡介
·創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷
　　·押寶斯巴魯
·獨特的“汽車帝國”
　　·龐式信貸
·冀東文化
　　·浪漫投資者
·龐式“殺手锏”
《龐慶華：超級經(jīng)銷商海外收購敗北》第三部分
　　龐大集團，是龐大汽貿(mào)集團股份有限公司的簡稱，此前，業(yè)界習慣稱之為“冀東機電”，主要從事國產(chǎn)、進口汽車及工程機械銷售。改稱“龐大集團”是為了整合這部分優(yōu)良資產(chǎn)包裝上市。與之平行的還有“冀東物貿(mào)”，主要從事房地產(chǎn)、汽車改裝等業(yè)務。實際上這兩個集團公司都由董事長龐慶華掌舵。
　　·公司簡介
·解析龐大
　　·成功不走尋常道
·A股上市
　　·收購薩博
《龐慶華：超級經(jīng)銷商海外收購敗北》第四部分
　　商貿(mào)物流業(yè)，商貿(mào)物流是現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，正在進入一個穩(wěn)定快速健康發(fā)展的新時期，有這樣一些趨勢值得關(guān)注：“十五”期間，我國社會物流需求出現(xiàn)了持續(xù)高速增長的局面，社會物流總額達158.7萬億元，比“九五”時期增長近1.4倍，年均增長23%。扣除價格因素，需要運輸、裝卸等物流服務的實物量年均增長15%左右。據(jù)測算，1991年單位GDP對物流需求的系數(shù)為1：1.4，到2006年已經(jīng)上升到1：2.8，15年間增長1倍，表明經(jīng)濟社會發(fā)展對物流業(yè)的依賴程度明顯增大。
　　·商貿(mào)物流業(yè)現(xiàn)狀
·發(fā)展趨勢
　　·商貿(mào)物流地位增強
《龐慶華：超級經(jīng)銷商海外收購敗北》第五部分
　　汽車零售業(yè)，從2001年中國加入WTO開始，中國內(nèi)地的汽車零售業(yè)逐步向外資（含港澳臺資）開放。外資悄然無聲地改變了中國內(nèi)地汽車零售業(yè)的格局。2004年9月，《汽車品牌管理辦法》由商務部向社會公開征求意見，根據(jù)這個辦法，從2005年1月1日開始所有的汽車都只能在專賣店銷售，而專賣店必須獲得汽車生產(chǎn)廠家或者總代理的授權(quán)。
　　·外資改變中國汽車零售格局
·內(nèi)地汽車零售商轉(zhuǎn)型
　　·中國汽車零售業(yè)前景廣闊
《龐慶華：超級經(jīng)銷商海外收購敗北》第六部分
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　　龐慶華，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司、冀東物貿(mào)集團有限責任公司董事長兼總經(jīng)理。在龐慶華的帶領(lǐng)下，冀東物貿(mào)從一個名不見經(jīng)傳的縣級小公司發(fā)展為全國民企排名第25位，7.3萬元流動資金積累為23億元資產(chǎn)，9個人的創(chuàng)業(yè)小組成長為6000多名員工的團隊。龐慶華演繹了一個新時代的汽車營銷神話，同時，龐慶華也因此被認為是中國汽車零售業(yè)第一人。

　　“龐大集團”是龐大汽貿(mào)集團股份有限公司的簡稱，此前，業(yè)界習慣稱之為“冀東機電”，主要從事國產(chǎn)、進口汽車及工程機械銷售。改稱“龐大集團”是為了整合這部分優(yōu)良資產(chǎn)包裝上市。與之平行的還有“冀東物貿(mào)”，主要從事房地產(chǎn)、汽車改裝等業(yè)務。實際上這兩個集團公司都由董事長龐慶華掌舵。

　　中投顧問高級研究員賀在華指出，歐美國家的汽車技術(shù)壁壘之所以難破，大概不外乎三個原因：一是歐美國家一貫重視汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的保護，習慣不容易被改變;二是外資壟斷了不少核心技術(shù)，就靠技術(shù)“吃飯”，豈能輕易被別人拿走;三是，中國企業(yè)海外并購的經(jīng)驗太少，自身功力不夠，目前還沒有找到破解技術(shù)壁壘的鑰匙。

　　“龐大集團”的成功還得益于企業(yè)獨特的“冀東文化”。龐慶華認為，流通企業(yè)的精髓就是管理人，人管不好就出不來產(chǎn)品。在“龐大集團”15000多名員工中，90%來自灤縣，龐慶華親切地稱他們?yōu)椤白拥鼙�。也許正是這種獨特的“冀東文化”，才是“龐大集團”超越對手的真正核心競爭力。