新能源汽車系列之四:燃料電池汽車成新能源車終極發(fā)展目標
目前我們國內(nèi)技術(shù)路線和國外走不同路子,各有所長。油電混合是不可持續(xù)發(fā)展,燃料電池汽車續(xù)航里程長,跟插電式相比有優(yōu)勢,快速充電,理論上是可以的,對電池有損害。還是看好燃料電池汽車,這是目前我們沒有放棄燃料電池汽車。中國沒有停下來,日本也沒有停下來,豐田也沒有停下來,歐洲也沒有停下來,都在做燃料電池汽車,這是從技術(shù)路線比較來講。純電動汽車作為目前我國政策極力支持發(fā)展的新能源汽車類型,實質(zhì)上是新能源汽車發(fā)展里程上的過渡階段。本期電子書從對燃料電池汽車的認識、發(fā)展、鼓勵政策、戰(zhàn)略規(guī)劃、車企動向幾個方面,展現(xiàn)了燃料電池汽車國內(nèi)外發(fā)展的現(xiàn)狀,并從其商業(yè)化進程趨勢預(yù)測了其未來的發(fā)展前景。
(該免費電子書為PDF格式, PDF閱讀工具下載)
- 《新能源汽車系列之四:燃料電池汽車成新能源車終極發(fā)展目標》第一部分 中投顧問點評
- 中投顧問點評:中國燃料電池汽車駛向何方? 2000年的第一輪燃料電池汽車試運行高潮過后,世界各國對燃料電池汽車的投入,已從建造示范汽車重新回到加強應(yīng)用基礎(chǔ)研究。因為科學(xué)家冷靜地認識到,燃料電池汽車要走向商業(yè)化,必定是一場需要厚積薄發(fā)的“長跑”。 2006年8月17日,是我國燃料電池汽車研制進程中一個特別的日子,由中科院大連化學(xué)物理研究所等自主研發(fā)的兩輛燃料電池觀光示范車,在大連市的星海廣場投入了交車的試運行,中國的燃料電池汽車又前進了重要的一步。
- 《新能源汽車系列之四:燃料電池汽車成新能源車終極發(fā)展目標》第二部分 認識燃料電池汽車
- 早在19世紀法國科幻小說鼻祖凡爾納的小說中,預(yù)想家們就預(yù)言,有朝一日社會將通過以氫為基礎(chǔ)的能源而被徹底改造。這種重量很輕的氣體是宇宙中最豐富的元素,它能夠從水中制成;它出奇地潔凈;燃燒時排放出基本上是新鮮的蒸汽。當被輸入到產(chǎn)生電力的燃料電池中時,它提供空前的效率一這些電化學(xué)反應(yīng)堆從燃料中所攝取的有用能量高達內(nèi)燃機的兩倍。 當人類步入21世紀,開始面臨著巨大的能源壓力。傳統(tǒng)的能源(主要是不可再生的化石燃料)正日趨枯竭,過度依賴石油進口引起地緣政治不穩(wěn)定而且化石燃料燃燒后排放的廢氣造成嚴重的空氣污染,甚至加速氣候變化,因此要實現(xiàn)經(jīng)濟、社會的可持續(xù)發(fā)展,尋找新的替代能源迫在眉睫。氫能作為最潔凈、高效的新能源,已經(jīng)引起全世界的廣泛關(guān)注。
- ·燃料電池汽車技術(shù)詳解
- ·燃料電池汽車系統(tǒng)組成
- ·燃料電池汽車優(yōu)點
- ·燃料電池的種類
- ·我國燃料電池電動汽車標準體系
- ·車聯(lián)網(wǎng)電動車技術(shù)
- 《新能源汽車系列之四:燃料電池汽車成新能源車終極發(fā)展目標》第三部分 燃料電池汽車在我國的發(fā)展
- 從中國做燃料電池汽車歷史來說,從十五規(guī)劃開始,中國給電動汽車布局,做了三縱三橫,燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動車。形成了這樣一個布局,從國家863有個重大專項課題組,對全國技術(shù)路線做了布局,歐陽明高就是這個組的組長,前組長是現(xiàn)在科技部的部長萬剛。對零部件也做了全國的布局,跟燃料電池有關(guān),燃料電池在什么地方,在大連神力,同濟大學(xué)做轎車,包括一些零部件,南方時代做大規(guī)模的變換器,上海做電機方面的工作,深圳比科做一些鋰電池方面的工作,對關(guān)鍵零部件做充分的布局,整個大規(guī)模是從十五開始。
- ·正方聲音:燃料電池汽車在中國發(fā)展前途光明
- ·反方聲音:燃料電池車,中國的“鏡中花,水中月”
- 《新能源汽車系列之四:燃料電池汽車成新能源車終極發(fā)展目標》第四部分 國外燃料電池汽車鼓勵政策及戰(zhàn)略規(guī)劃
- 也許對于燃料電池技術(shù),目前還有爭論,其究竟是替代石化燃料的終極方案,還是一個注定無法產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)方向而已。不過世界主要汽車制造和銷售國,并沒有放松對相關(guān)技術(shù)的研發(fā),一些鼓勵政策更是層出不窮。美國一直是新能源交通領(lǐng)域的領(lǐng)先發(fā)展者,1992年聯(lián)邦政府就在能源領(lǐng)域頒布了綜合性能源法案。從2000年起相繼出臺了各種能源研究報告和政策報告, 在氫能源燃料電池領(lǐng)域, 逐步從初期提升其戰(zhàn)略地位發(fā)展到作為最重要的能源發(fā)展方向。美國政府對燃料電池技術(shù)的研究面很寬,尤其是對燃料電池技術(shù)的研究,不僅用于汽車領(lǐng)域,還拓寬到固定電站等其他應(yīng)用領(lǐng)域。美國政府通過頒布政策法規(guī),提供大量科研基金促進各研發(fā)機構(gòu)和企業(yè)對燃料電池技術(shù)的開發(fā),而各大汽車企業(yè)則側(cè)重于對集成技術(shù)的開發(fā)。政府還通過向消費者提供經(jīng)濟補貼和稅收減免,間接促進企業(yè)加大開發(fā)力度,推動燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進程。
- ·美國燃料電池汽車鼓勵政策、戰(zhàn)略規(guī)劃
- ·日本燃料電池汽車鼓勵政策、戰(zhàn)略規(guī)劃
- ·歐盟燃料電池汽車鼓勵政策、戰(zhàn)略規(guī)劃
- 《新能源汽車系列之四:燃料電池汽車成新能源車終極發(fā)展目標》第五部分 國內(nèi)外汽車企業(yè)進軍FCEV市場
- 根據(jù)Fuel Cell Today2006年的調(diào)查,主要汽車廠商普遍判斷2015年燃料電池汽車開始大規(guī)模進入市場,2020年燃料電池汽車可以實現(xiàn)完全商業(yè)化。戴-克公司計劃2012年銷售1萬輛燃料電池汽車,2015年燃料電池汽車大規(guī)模進入市場。通用公司認為2010-2015年可以看到商業(yè)化的曙光,2025年開始出現(xiàn)大規(guī)模的市場。豐田計劃在2015年將燃料電池汽車的成本降低到5萬美元。福特認為2015年可以看出商業(yè)化是否能夠成功。本田計劃在2010年開始生產(chǎn)燃料電池汽車,并在美國市場銷售12000輛燃料電池汽車,2020在美國銷售50000輛燃料電池汽車。
- ·主要汽車廠商商業(yè)化進程的規(guī)劃
- ·上汽新能源側(cè)重燃料電池
- ·長安汽車燃料電池轎車投產(chǎn)獲批準
- ·豐田2015年將在美推燃料電池汽車
- ·通用2015年推氫燃料電池車 尋新節(jié)能之路
- ·起亞發(fā)布燃料電池車霸銳FECV 2012年量產(chǎn)
- ·奔馳B級燃料電池車2011年春季將在歐美上路
- ·雪佛蘭Equinox氫燃料電池車示范運行
- 《新能源汽車系列之四:燃料電池汽車成新能源車終極發(fā)展目標》第六部分 燃料電池汽車商業(yè)化進程
- 燃料電池汽車中,鉑是燃料電池的催化劑,存在于催化層即膜電極組件的電極中。一些學(xué)者基于如下測算標準:1輛轎車用20克鉑,1輛客車用200克鉑,而我國鉑的年產(chǎn)量只有4噸,進而認定我國不能大力發(fā)展燃料電池汽車。這種觀點有待商榷。首先,汽車工業(yè)是基于全球資源的大協(xié)作生產(chǎn),汽車所使用的鉑資源不應(yīng)僅把國內(nèi)出產(chǎn)量作為限制邊界。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車也要使用鉑作為尾氣催化劑中的主要活性金屬。按照國III排放標準,一輛我國出產(chǎn)的2.0L排量的汽車,就要使用3克鉑 ;按照國IV排放標準,這個用量還要高;到歐V,每輛車的鉑用量會大幅度上揚至10克。2010年,我國汽車產(chǎn)量將達到1800萬輛 ,也就是說需要的鉑至少在20噸,這已經(jīng)遠遠超出了我國鉑的產(chǎn)量。而我們并未感受到來自鉑資源的限制,我國內(nèi)燃機汽車的產(chǎn)量和需求還在持續(xù)增長。
- ·推動燃料電池商業(yè)化進程的主要因素
- ·燃料電池汽車的應(yīng)用前景
- ·大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的障礙
- ·優(yōu)化配置全球鉑資源助力商業(yè)化進程
- ·商業(yè)化模式的創(chuàng)新
- 《新能源汽車系列之四:燃料電池汽車成新能源車終極發(fā)展目標》第七部分 機械行業(yè)領(lǐng)軍人物電子書推薦
- 了解行業(yè)領(lǐng)軍人物的成長經(jīng)歷,學(xué)習(xí)他們成功的方法和經(jīng)驗;推動自己的事業(yè)發(fā)展,讓自己的人生更加精彩!“中投顧問”上百份行業(yè)領(lǐng)軍人物電子書等您免費下載!
相關(guān)熱點
人物簡介
公司簡介
中投點評
成功秘訣
相關(guān)新聞
相關(guān)報告
- ·新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈九大投資熱點報告(免費)
- ·中國新能源汽車行業(yè)“十三五”發(fā)展趨勢與投資機會研究報告
- ·中國汽車制造企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析報告
- ·Investment and Forecast Report on China New Energy Vehicles ...
- ·Investment and Forecast Report on China Automotive Industry,...
- ·Investment and Forecast Report on China Auto Parts Industry,...
- ·Investment and Forecast Report on China Auto Maintenance and...
- ·Investment & Forecast Report on China Automotive Electronics...
能源電力環(huán)保水務(wù)文化服務(wù)
金融保險交通運輸醫(yī)療醫(yī)藥
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)食品飲料零售物流
化工日化機械設(shè)備建材冶金
紡織服裝投資環(huán)境區(qū)域經(jīng)濟
家電數(shù)碼IT輕工業(yè)
汽車及零部件房地產(chǎn)建筑
旅游酒店餐飲
金融保險交通運輸醫(yī)療醫(yī)藥
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)食品飲料零售物流
化工日化機械設(shè)備建材冶金
紡織服裝投資環(huán)境區(qū)域經(jīng)濟
家電數(shù)碼IT輕工業(yè)
汽車及零部件房地產(chǎn)建筑
旅游酒店餐飲
- ·李開復(fù):離職創(chuàng)業(yè)續(xù)寫傳奇人生
- ·史玉柱:巨人CEO 締造商界傳奇
- ·比亞迪之父: “狂人”王傳福
- ·李嘉誠:商界巨子的財富人生
- ·太陽之子彭小峰:“超越光速”成長 志在...
- ·臺灣“經(jīng)營之神”王永慶
- ·柳傳志:中國IT教父功成身退
- ·俞敏洪:“留學(xué)教父”的勵志人生路
- ·周成建:中國服裝大王 引領(lǐng)美特斯邦威做...
- ·施正榮:陽光下的財富神話
- ·黃光裕:三次問鼎首富 一朝身陷囹圄