上海軌道交通產(chǎn)業(yè)“十二五”回顧及“十三五”規(guī)劃投資分析及預(yù)測(cè)報(bào)告

　　“五年計(jì)劃”是中國(guó)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃的重要組成部分，主要為國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)定目標(biāo)和方向，涉及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設(shè)、國(guó)防軍事等社會(huì)發(fā)展各個(gè)方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導(dǎo)方針任務(wù)及發(fā)展的重點(diǎn)各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的大中型項(xiàng)目建設(shè)構(gòu)建中國(guó)初步的工業(yè)基礎(chǔ)，到后來(lái)的重工業(yè)、國(guó)防建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧質(zhì)量與效益等。
　　“十二五”時(shí)期，我國(guó)全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方式，有針對(duì)性進(jìn)行預(yù)調(diào)微調(diào)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難增多，部分經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導(dǎo)地方經(jīng)濟(jì)2016-2020年發(fā)展的宏偉藍(lán)圖和行動(dòng)綱領(lǐng)，是政府履行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、公共服務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和環(huán)境保護(hù)職責(zé)的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對(duì)地方政府實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，保障各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時(shí)期，我國(guó)面臨三大轉(zhuǎn)型：即工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從“中國(guó)制造”走向“中國(guó)智造”；城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從物質(zhì)型消費(fèi)走向服務(wù)型消費(fèi)。從三大轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)看，2020年我國(guó)基本形成服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的客觀基礎(chǔ)正在形成。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，既可以在結(jié)構(gòu)升級(jí)的基礎(chǔ)上形成7%左右的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新常態(tài)，又能夠?yàn)榭缭街械仁杖胂葳�、進(jìn)入高收入國(guó)家創(chuàng)造有利條件。
　　中國(guó)已站在新的更高的起點(diǎn)上，“十三五”時(shí)期要確保全面建成小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強(qiáng)化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系，科學(xué)設(shè)定規(guī)劃目標(biāo)指標(biāo)，積極推進(jìn)市縣規(guī)劃體制改革，堅(jiān)持開(kāi)放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應(yīng)時(shí)代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問(wèn)結(jié)合對(duì)我國(guó)主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗(yàn)，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過(guò)對(duì)“十二五”經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、未來(lái)發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關(guān)鍵的行業(yè)特性、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度、行業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)因素、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)地位和戰(zhàn)略、取得競(jìng)爭(zhēng)成功的關(guān)鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢(shì)。此報(bào)告是您把握行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國(guó)女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十二五”期間國(guó)內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界軌道交通的發(fā)展概況
　　　　一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)
　　　　二、國(guó)外城市軌道交通建設(shè)融資分析
　　　　三、美國(guó)城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
　　　　四、英國(guó)的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　五、日本未來(lái)軌道交通的發(fā)展方向
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展
　　　　一、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展概況
　　　　二、我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展特征
　　　　三、2008年中國(guó)城市軌道交通里程達(dá)776公里
　　　　四、國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮
　　　　五、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
　　　　六、中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)
第三章　“十二五”期間上海城市軌道交通
　　第一節(jié)　上海城市交通概況
　　　　一、上海城市交通主要發(fā)展成就
　　　　二、2007年上海城市交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)
　　　　三、上海城市交通發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
　　　　四、促進(jìn)上海城市交通發(fā)展的對(duì)策措施
　　　　五、、上海城市交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃
　　第二節(jié)　“十二五”期間上海城市軌道交通發(fā)展概況
　　　　一、上海市軌道交通發(fā)展回顧
　　　　二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
　　　　三、上海軌道交通的市場(chǎng)化運(yùn)作
　　　　四、2007年上海軌軌道交通線網(wǎng)規(guī)模居全國(guó)之首
　　　　五、2008年底上海軌道交通網(wǎng)“四線貫通”
　　第三節(jié)　“十二五”期間上海城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　一、軌道交通7號(hào)線開(kāi)始鋪軌
　　　　二、軌道交通11號(hào)線北段二期工程開(kāi)工
　　　　三、軌道交通13號(hào)線一期工程開(kāi)工建設(shè)
　　　　四、軌道交通12號(hào)線正式開(kāi)工
　　　　五、軌道交通10號(hào)線調(diào)整部分路段走向
　　第四節(jié)　“十二五”期間上海城市軌道交通換乘分析
　　　　一、城市軌道交通的主要換乘方式
　　　　二、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
　　　　三、城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理
　　　　四、2008年上海軌道交通推出換乘優(yōu)惠措施
　　　　五、上海市軌道交通主要換乘站點(diǎn)
　　　　六、2010年上海將建成大型軌道交通換乘樞紐站
第四章　“十二五”期間上海地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國(guó)地鐵交通發(fā)展分析
　　　　一、我國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展概況
　　　　二、2008年我國(guó)大力推進(jìn)地鐵建設(shè)
　　　　三、地鐵建設(shè)有力推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　　　四、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理
　　　　五、中國(guó)地下鐵路發(fā)展策略
　　第二節(jié)　“十二五”期間上海地鐵發(fā)展概況
　　　　一、上海地鐵發(fā)展歷程
　　　　二、上海已通車(chē)鐵線路綜述
　　　　三、2007年上海地鐵建設(shè)加速
　　　　四、2008年上海地鐵在建及規(guī)劃線路
　　　　五、2008年上海地鐵日客流量突破400萬(wàn)人次
第五章　“十二五”期間國(guó)外及上海磁懸浮列車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間國(guó)外磁懸浮列車(chē)發(fā)展分析
　　　　一、世界磁懸浮列車(chē)總體概況
　　　　二、德國(guó)放棄商用磁懸浮項(xiàng)目
　　　　三、008年日本計(jì)劃以磁懸浮取代高速輪軌
　　　　四、韓國(guó)投資開(kāi)發(fā)“無(wú)人駕駛”磁懸浮列車(chē)
　　第三節(jié)　“十二五”期間上海磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況
　　　　一、國(guó)內(nèi)具備高速磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)需求
　　　　二、中國(guó)磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　三、上海磁懸浮借力世博會(huì)向市區(qū)延伸
　　　　四、磁懸浮成為浦東軌道交通高新起點(diǎn)
　　　　五、滬杭磁懸浮項(xiàng)目計(jì)劃2010年啟動(dòng)
　　第四節(jié)　“十二五”期間國(guó)內(nèi)外磁懸浮列車(chē)技術(shù)分析
　　　　一、磁懸浮運(yùn)載技術(shù)
　　　　二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)
　　　　三、中低速磁懸浮列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)綜述
　　　　四、磁懸浮列車(chē)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)
第六章　“十二五”期間長(zhǎng)江三角洲區(qū)域城際軌道交通產(chǎn)業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間長(zhǎng)江三角洲地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　一、2008年國(guó)務(wù)院發(fā)布長(zhǎng)三角改革發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)
　　　　二、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化的運(yùn)行機(jī)理及特征
　　　　三、金融危機(jī)影響下長(zhǎng)三角確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行
　　　　四、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)及瓶頸因素
　　第二節(jié)　“十二五”期間長(zhǎng)三角城際軌道發(fā)展概況
　　　　一、長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸一體化的必要性
　　　　二、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
　　　　三、長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通統(tǒng)一立法亟待加快
　　　　四、“十二五”期間長(zhǎng)三角軌道交通計(jì)劃投資2000億
　　第三節(jié)　“十二五”期間滬寧杭城鐵分析
　　　　一、2008年7月滬寧城鐵開(kāi)工建設(shè)
　　　　二、2008年底寧杭城鐵正式開(kāi)工
　　　　三、滬杭城鐵獲批2009年開(kāi)建
　　　　四、滬寧杭城鐵擴(kuò)大長(zhǎng)三角“同城效應(yīng)”
　　　　五、滬寧杭城鐵推動(dòng)長(zhǎng)三角房產(chǎn)一體化
第七章　“十二五”期間上海城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)城市軌道交通的客流預(yù)測(cè)
　　　　一、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的目的和作用
　　　　二、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的基本內(nèi)容
　　　　三、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的一般程序
　　　　四、城際間客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容及方法
　　　　五、影響城市軌道交通客流預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度的因素
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)運(yùn)作
　　　　一、上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)運(yùn)作的必要性
　　　　二、上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)運(yùn)作的可行性
　　　　三、上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)上市戰(zhàn)略構(gòu)想
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)城市軌道交通中的噪聲控制
　　　　一、城市軌道交通噪聲的形成和分類(lèi)
　　　　二、城市軌道交通噪聲的控制措施
　　　　三、控制城市軌道交通噪聲的建議
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理
　　　　一、城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段
　　　　二、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)
　　　　三、施工及安裝階段工程接口管理的實(shí)施
　　　　四、工程接口管理實(shí)施保障體系
第八章　“十二五”期間我國(guó)上海城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)上海城市軌道交通激活沿線房地產(chǎn)市場(chǎng)
　　　　一、軌道交通對(duì)商業(yè)發(fā)展的影響
　　　　二、上海軌道交通1號(hào)線拉動(dòng)沿線房地產(chǎn)市場(chǎng)
　　　　三、上海軌道交通沿線樓市迅速升溫
　　　　四、軌道交通影響上海房地產(chǎn)市場(chǎng)格局
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)上海城市軌道交通成為樞紐商業(yè)的重要紐帶
　　　　一、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的內(nèi)涵和特點(diǎn)
　　　　二、軌道交通樞紐的集聚效應(yīng)
　　　　三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)
　　　　四、上海軌道交通樞紐型商業(yè)發(fā)展建議
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)上海城市軌道交通拉伸廣告資源
　　　　一、軌道交通空間廣告資源的特點(diǎn)
　　　　二、軌道交通空間廣告資源的類(lèi)型
　　　　三、2007年上海軌道交通廣告價(jià)格再次上漲
　　　　四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營(yíng)分析
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)上海城市軌道交通成為世博交通主力軍
　　　　一、世博會(huì)對(duì)上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
　　　　二、上海市加快推進(jìn)世博交通體系建設(shè)
　　　　三、上海以世博會(huì)為契機(jī)大力發(fā)展城市軌道交通
　　　　四、世博會(huì)前上海軌道交通有望增至400公里
第九章　“十二五”期間我國(guó)城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國(guó)城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況
　　　　二、中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展高速列車(chē)及新型城市軌道設(shè)備
　　　　三、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)廣闊
　　　　四、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后
　　　　五、中國(guó)城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化透析
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局
　　　　一、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)
　　　　二、中國(guó)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力總體分析
　　　　三、國(guó)外主要軌道交通設(shè)備企業(yè)在華發(fā)展概況
　　　　四、提升軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展策略
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)車(chē)輛設(shè)備產(chǎn)業(yè)分析
　　　　一、地鐵車(chē)輛
　　　　二、輕軌車(chē)輛
　　　　三、有軌電車(chē)
　　　　四、磁懸浮列車(chē)
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)城市軌道交通信息通信系統(tǒng)分析
　　　　一、傳輸系統(tǒng)
　　　　二、電話系統(tǒng)
　　　　三、廣播系統(tǒng)
　　　　四、電視監(jiān)控系統(tǒng)
　　　　五、電源系統(tǒng)
　　　　六、時(shí)鐘系統(tǒng)
　　　　七、無(wú)線通信系統(tǒng)
　　第五節(jié)　“十二五”期間城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建分析
　　　　一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)
　　　　二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
　　　　三、共用信息平臺(tái)的功能
　　　　四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建
第十章　“十二五”期間上海軌道交通的投融資分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間金融危機(jī)對(duì)城市軌道交通投資的影響
　　　　一、2008年美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)震蕩
　　　　二、金融危機(jī)給國(guó)內(nèi)投資環(huán)境帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
　　　　三、中國(guó)調(diào)整宏觀政策促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
　　　　四、我國(guó)加大交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資規(guī)模
　　　　五、金融危機(jī)影響下我國(guó)城市軌道交通投資升溫
　　第二節(jié)　“十二五”期間上海軌道交通投資機(jī)會(huì)
　　　　一、2008年1-11月上海市固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)較快
　　　　二、上海軌道交通樞紐成財(cái)富聚集新領(lǐng)地
　　　　三、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點(diǎn)
　　　　四、地鐵投資將帶動(dòng)周邊商業(yè)發(fā)展
　　　　五、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)
　　第三節(jié)　“十二五”期間上海軌道交通投融資概況
　　　　一、城市軌道交通投融資主要模式
　　　　二、上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧
　　　　三、上海軌道交通項(xiàng)目投資模式不斷完善
　　　　四、上海軌道交通項(xiàng)目銀團(tuán)融資模式
　　　　五、上海軌道交通項(xiàng)目股權(quán)融資模式
　　第四節(jié)　“十二五”期間上海軌道交通融資方式
　　　　一、BOT模式
　　　　二、TOT模式
　　　　三、PPP模式
　　　　四、證券融資
　　　　五、資本金籌集的主要方式
　　　　六、債務(wù)資金籌措的主要方式
　　第五節(jié)　“十二五”期間上海軌道交通PPP模式
　　　　一、PPP模式概述
　　　　二、中國(guó)軌道交通PPP模式的創(chuàng)新
　　　　三、國(guó)內(nèi)軌道交通PPP項(xiàng)目的主要制約因素
　　　　四、軌道交通PPP模式的風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)作策略
第十一章 “十三五”期間世界及我國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng)
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國(guó)投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì)
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將圍繞“三個(gè)轉(zhuǎn)變”
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí)
　　　　四、“十三五”期間我國(guó)以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測(cè)
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
　　　　四、“十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測(cè)
　　　　五、“十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)測(cè)
　　　　六、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)家化預(yù)測(cè)
　　　　七、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測(cè)
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國(guó)際化預(yù)測(cè)
　　　　九、“十三五”期間我國(guó)對(duì)外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測(cè)
　　　　十、“十三五”期間我國(guó)中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測(cè)
第十二章 “十三五”期間我國(guó)政策體系預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點(diǎn)傾斜內(nèi)容預(yù)測(cè)
　　　　一、大消費(fèi)
　　　　二、高鐵及城軌建設(shè)
　　　　三、生產(chǎn)性服務(wù)
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)主要政策預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間將進(jìn)一步勞動(dòng)力市場(chǎng)政策
　　　　二、“十三五”期間將進(jìn)一步充實(shí)擴(kuò)大就業(yè)的財(cái)稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進(jìn)一步豐富擴(kuò)大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進(jìn)一步完善擴(kuò)大就業(yè)的社會(huì)保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)將加速全面建設(shè)小康社會(huì)
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)將全方位改革綜合推進(jìn)階段
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變
第十三章 “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金對(duì)全社會(huì)融資貢獻(xiàn)率的分析
　　　　二、信貸資金變動(dòng)對(duì)投資來(lái)源變動(dòng)的貢獻(xiàn)率分析
　　　　三、外商投資因素對(duì)未來(lái)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析
　　　　四、自籌投資增長(zhǎng)對(duì)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展面臨的問(wèn)題
　　　　一、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問(wèn)題
　　　　三、資本泡沫過(guò)度膨脹
　　　　四、收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大
　　　　五、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢(shì)未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨的問(wèn)題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟(jì)格局的新變化
　　　　二、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機(jī)制問(wèn)題
　　　　六、勞動(dòng)力的供給態(tài)勢(shì)將發(fā)生轉(zhuǎn)折
第十四章 “十三五”期間我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制與財(cái)政體制
　　　　二、培育多極帶動(dòng)的國(guó)土空間開(kāi)發(fā)格局
　　　　三、積極開(kāi)展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機(jī)制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
　　　　一、空間無(wú)序開(kāi)發(fā)問(wèn)題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動(dòng)關(guān)系有待進(jìn)一步加強(qiáng)
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財(cái)稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國(guó)性的空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟(jì)圈為基礎(chǔ)重塑?chē)?guó)土空間組織框架
　　　　三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進(jìn)區(qū)域合作的政策措施
第十五章　“十三五”期間我國(guó)上海軌道交通行業(yè)的前景趨勢(shì)分析及前景預(yù)測(cè)
　　第一節(jié)　“十三五”期間國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景
　　　　一、2010年我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)1500公里
　　　　二、中國(guó)軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系
　　　　三、城軌將成為未來(lái)城市交通的主干線
　　第二節(jié)　“十三五”期間上海軌道交通前景預(yù)測(cè)
　　　　一、上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃前景展望
　　　　二、2010年上海軌道交通規(guī)模將居世界前三
　　　　三、2020年上海軌道交通網(wǎng)可達(dá)1970公里
　　　　四、軌道交通將成申城世博會(huì)客運(yùn)主力
　　第四節(jié)　“十三五”期間上海地鐵前景展望
　　　　一、2010年上海地鐵將直通兩機(jī)場(chǎng)
　　　　二、2010年上海地鐵車(chē)輛數(shù)將擴(kuò)容1.5倍
　　　　三、2012年上海地鐵總長(zhǎng)度可達(dá)500公里
第十六章　“十三五”期間我國(guó)上海軌道交通市場(chǎng)面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國(guó)城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)
　　　　一、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展存在的問(wèn)題
　　　　二、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的主要誤區(qū)
　　　　三、城市軌道交通中面臨的資金難題
　　　　四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問(wèn)題
　　第二節(jié)　“十三五”期間我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策
　　　　一、國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策
　　　　二、發(fā)展中國(guó)城市軌道交通的主要策略
　　　　三、降低軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本的途徑
　　　　四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略
　　　　五、促進(jìn)中國(guó)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展建議
　　第三節(jié)　“十三五”期間發(fā)展上海軌道交通的對(duì)策與建議
　　　　一、促進(jìn)上海軌道交通發(fā)展的主要對(duì)策
　　　　二、以創(chuàng)新應(yīng)對(duì)上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)
　　　　三、上海軌道交通發(fā)展建議
　　　　四、上海市軌道交通“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略
　第四節(jié)　“十三五”期間上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理策略及建議
　　　　一、上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理模式
　　　　二、上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理對(duì)策
　　　　三、城市軌道交通綜合安全管理體系
　　　　四、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的戰(zhàn)略措施