中國鐵路機車產(chǎn)業(yè)“十二五”回顧及“十三五”規(guī)劃投資分析及預測報告

　　“五年計劃”是中國國家發(fā)展計劃的重要組成部分，主要為國民經(jīng)濟與社會發(fā)展遠景規(guī)定目標和方向，涉及經(jīng)濟發(fā)展、結構調(diào)整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設、國防軍事等社會發(fā)展各個方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導方針任務及發(fā)展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設計的大中型項目建設構建中國初步的工業(yè)基礎，到后來的重工業(yè)、國防建設、基礎設施建設、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧質(zhì)量與效益等。
　　“十二五”時期，我國全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方式，有針對性進行預調(diào)微調(diào)，實現(xiàn)了經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟運行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟結構調(diào)整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時，中國經(jīng)濟運行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟下行壓力較大，結構調(diào)整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難增多，部分經(jīng)濟風險顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導地方經(jīng)濟2016-2020年發(fā)展的宏偉藍圖和行動綱領，是政府履行經(jīng)濟調(diào)節(jié)、公共服務、市場監(jiān)管、社會管理和環(huán)境保護職責的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對地方政府實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，保障各項社會事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時期，我國面臨三大轉型：即工業(yè)轉型升級大趨勢——從“中國制造”走向“中國智造”；城鎮(zhèn)化轉型升級大趨勢——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費結構轉型升級大趨勢——從物質(zhì)型消費走向服務型消費。從三大轉型升級的大趨勢看，2020年我國基本形成服務業(yè)主導的經(jīng)濟結構的客觀基礎正在形成。實現(xiàn)這一轉型，既可以在結構升級的基礎上形成7%左右的經(jīng)濟增長新常態(tài)，又能夠為跨越中等收入陷阱、進入高收入國家創(chuàng)造有利條件。
　　中國已站在新的更高的起點上，“十三五”時期要確保全面建成小康社會的宏偉目標勝利實現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領域和關鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉變經(jīng)濟發(fā)展方式取得實質(zhì)性進展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場的關系，科學設定規(guī)劃目標指標，積極推進市縣規(guī)劃體制改革，堅持開放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應時代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結合對我國主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗，依托龐大的調(diào)研體系，結合科學的研究方法和分析模型，通過對“十二五”經(jīng)濟與社會發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場競爭格局、未來發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關鍵的行業(yè)特性、競爭的激烈程度、行業(yè)變革的驅動因素、競爭對手的市場地位和戰(zhàn)略、取得競爭成功的關鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢。此報告是您把握行業(yè)最新動態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國教育和科學技術發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國教育和科學技術發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國教育和科學技術發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國教育和科學技術發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十二五”期間鐵路機車的發(fā)展環(huán)境分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國鐵路建設概況
　　　　一、2008年中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
　　　　二、2008年四季度鐵路基建投資新增150億元
　　　　三、加大鐵路建設投資的必要性
　　　　四、鐵路基本建設存在的問題及對策
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國鐵路運輸業(yè)發(fā)展概述
　　　　一、2008年中國鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)況
　　　　二、2009年1-9月鐵路運輸主要指標分析
　　　　三、鐵路運輸企業(yè)存在的不足及對策
　　　　四、鐵路交通運輸業(yè)存在的問題及發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　五、2012年中國鐵路將形成“四縱四橫”運輸體系
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國鐵路設備業(yè)發(fā)展分析
　　　　一、我國鐵路設備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析
　　　　二、2009年鐵路設備行業(yè)運營簡況
　　　　三、2009年鐵路設備業(yè)發(fā)展概況
　　　　四、鐵路固定資產(chǎn)投資拉動鐵路設備行業(yè)增長
　　第四節(jié)　“十二五”期間金融危機下鐵路行業(yè)的發(fā)展機遇
　　　　一、金融風暴洗禮后的中國經(jīng)濟形勢分析
　　　　二、國家擴大內(nèi)需十項措施助力鐵路建設
　　　　三、中國銀行業(yè)加大鐵路融資力度
　　　　四、擴大內(nèi)需鐵路產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機遇來臨
　　　　五、擴大內(nèi)需政策下鐵路基建和機車受益最大
第三章　“十二五”期間世界鐵路機車行業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界鐵路機車發(fā)展概況
　　　　一、世界鐵路機車發(fā)展歷程
　　　　二、世界鐵路機車車輛進入高速發(fā)展軌道
　　　　三、國際機車車輛市場環(huán)境分析
　　　　四、國際機車車輛制造業(yè)的供求與制造商分析
　　　　五、國際機車車輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢
　　第二節(jié)　“十二五”期間世界主要國家鐵路機車發(fā)展分析
　　　　一、2007年美國出臺鐵路機車排放控制提案
　　　　二、美國加強混合動力機車開發(fā)以應對節(jié)能減排
　　　　三、2007年澳大利亞向西門子訂購1.08億歐元機車
　　　　四、2009年俄羅斯燃氣渦輪機車投入運行
　　　　五、哈薩克斯坦機車市場發(fā)展空間廣闊
第四章　“十二五”期間中國鐵路機車行業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國鐵路機車產(chǎn)業(yè)概述
　　　　一、我國鐵路機車的發(fā)展歷程
　　　　二、中國機車車輛行業(yè)成就巨大
　　　　三、我國形成新的機車車輛產(chǎn)業(yè)群
　　　　四、中國鐵路機車大量出口非洲
　　第二節(jié)　“十二五”期間鐵路機車車輛制造業(yè)國際競爭力分析
　　　　一、國際競爭力簡述
　　　　二、外部環(huán)境
　　　　三、產(chǎn)業(yè)政策
　　　　四、內(nèi)部環(huán)境
　　　　五、產(chǎn)品結構
　　　　六、技術水平
　　　　七、人力資源
　　　　八、國際化經(jīng)營能力
　　　　九、提升國際競爭力的對策與建議
　　第三節(jié)　“十二五”期間鐵路機車車輛市場營銷分析
　　　　一、市場規(guī)模和市場占有率
　　　　二、企業(yè)銷售情況
　　　　三、主要地區(qū)銷售分析
　　　　四、鐵路機車車輛市場營銷策略
第五章　“十二五”期間我國鐵路機車細分行業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國蒸汽機車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、世界蒸汽機車的使用歷程
　　　　二、2008年英國鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機車
　　　　三、中國蒸汽機車的研制發(fā)展歷史
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國內(nèi)燃機車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、中國內(nèi)燃機車的研制與發(fā)展
　　　　二、大功率內(nèi)燃機車國產(chǎn)化進入新階段
　　　　三、2008年12月中國北車內(nèi)燃機車再度出口緬甸
　　　　四、2009年5月大功率內(nèi)燃機車在國內(nèi)正式啟用
　　　　五、內(nèi)燃機車面臨復興機遇
　　　　六、中國未來內(nèi)燃機車的發(fā)展趨勢
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國電力機車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、世界電力機車的發(fā)展歷程
　　　　二、中國電力機車的研制與發(fā)展回顧
　　　　三、2007年鐵道部出資300億元采購電力機車
　　　　四、我國電力機車咽喉部件技術取得重大突破
　　　　五、2008年南車電力機車兩度出口中亞
　　　　六、2009年上半年國產(chǎn)電力機車占據(jù)市場主導地位
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國動車組行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、動車組發(fā)展史及特點
　　　　二、中國鐵路動車組的基本類型與特點
　　　　三、動車組技術國產(chǎn)化進入新階段
　　　　四、國產(chǎn)高速動車組達到世界一流水平
　　　　五、中國成為第四個成功制造時速300公里動車組的國家
　　　　六、國產(chǎn)動車組出口形勢樂觀
　　　　七、我國鐵路動車和動車組發(fā)展路徑分析
第六章　“十二五”期間我國鐵路機車技術發(fā)展分析
　　第一節(jié)　鐵路機車技術發(fā)展近況
　　　　一、中國鐵路機車技術現(xiàn)代化取得重大成果
　　　　二、中國鐵路機車制造技術開始輸往國外
　　　　三、2009年我國機車制動機技術實現(xiàn)質(zhì)的飛躍
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國鐵路機車車輛現(xiàn)代化的關鍵技術
　　　　一、交流傳動技術
　　　　二、復合制動技術
　　　　三、高性能轉向架技術
　　　　四、輕量化技術
　　　　五、外型的空氣動力學設計技術
　　　　六、列車控制、監(jiān)測和診斷技術
　　　　七、車間密接式連接技術
　　　　八、車廂密封減噪及集便排污技術
　　　　九、傾擺式車體技術
　　　　十、受電弓技術
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國鐵路機車牽引力分析
　　　　一、機車牽引力簡述
　　　　二、中國機車牽引力的狀況
　　　　三、影響中國機車牽引力的主要因素
　　　　四、挖掘機車牽引力的有效途徑
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國機車車輛技術創(chuàng)新模式分析
　　　　一、機車車輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
　　　　二、我國機車車輛技術創(chuàng)新模型綜述
　　　　三、我國機車車輛業(yè)技術創(chuàng)新組織模式的特點
　　　　四、我國機車車輛業(yè)自主創(chuàng)新過程模型及創(chuàng)新平臺體系的構建
　　　　五、中國機車車輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議
第七章 “十三五”期間世界及我國經(jīng)濟預測
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟將逐步恢復增長
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢
　　　　一、“十三五”期間我國經(jīng)濟將長期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國經(jīng)濟將圍繞“三個轉變”
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級
　　　　四、“十三五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
　　第三節(jié) “十三五”期間我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預測
　　　　一、“十三五”期間我國勞動力結構預測
　　　　二、“十三五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預測
　　　　三、“十三五”期間我國自主創(chuàng)新結構預測
　　　　四、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預測
　　　　五、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預測
　　　　六、“十三五”期間我國經(jīng)濟國家化預測
　　　　七、“十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的貿(mào)易障礙預測
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預測
　　　　九、“十三五”期間我國對外貿(mào)易與城市發(fā)展關系預測
　　　　十、“十三五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預測
第八章 “十三五”期間我國政策體系預測
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點傾斜內(nèi)容預測
　　　　一、大消費
　　　　二、高鐵及城軌建設
　　　　三、生產(chǎn)性服務
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國主要政策預測
　　　　一、“十三五”期間將進一步勞動力市場政策
　　　　二、“十三五”期間將進一步充實擴大就業(yè)的財稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進一步豐富擴大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進一步完善擴大就業(yè)的社會保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟社會發(fā)展階段預測
　　　　一、“十三五”期間我國將加速全面建設小康社會
　　　　二、“十三五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉變
第九章 “十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財政預算內(nèi)資金對全社會融資貢獻率的分析
　　　　二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
　　　　三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
　　　　四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
　　　　一、經(jīng)濟結構失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結構面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進一步擴大
　　　　五、通貨膨脹風險加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟形勢面臨的問題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟格局的新變化
　　　　二、國際競爭更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機制問題
　　　 六、勞動力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉折
第十章 “十三五”期間我國區(qū)域經(jīng)濟面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點任務
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場機制與財政體制
　　　　二、培育多極帶動的國土空間開發(fā)格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動關系有待進一步加強
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟圈為基礎重塑國土空間組織框架
　　　　三、制定基礎產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進區(qū)域合作的政策措施
第十一章　“十三五”期間我國鐵路機車行業(yè)的前景趨勢分析及前景預測
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國鐵路機車工業(yè)發(fā)展對策與前景分析
　　　　一、中國鐵路機車車輛工業(yè)發(fā)展的道路
　　　　二、推動民族機車車輛工業(yè)的發(fā)展對策
　　　　三、未來兩年鐵道部鐵路機車投資達三千億元
　　　　四、2010年鐵路機車需求預測
　　　　五、2010-2015年中國鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)預測分析