中國海運產(chǎn)業(yè)“十二五”回顧及“十三五”規(guī)劃投資分析及預測報告

　　“五年計劃”是中國國家發(fā)展計劃的重要組成部分，主要為國民經(jīng)濟與社會發(fā)展遠景規(guī)定目標和方向，涉及經(jīng)濟發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設、國防軍事等社會發(fā)展各個方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導方針任務及發(fā)展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設計的大中型項目建設構(gòu)建中國初步的工業(yè)基礎，到后來的重工業(yè)、國防建設、基礎設施建設、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧質(zhì)量與效益等。
　　“十二五”時期，我國全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方式，有針對性進行預調(diào)微調(diào)，實現(xiàn)了經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟運行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時，中國經(jīng)濟運行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟下行壓力較大，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難增多，部分經(jīng)濟風險顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導地方經(jīng)濟2016-2020年發(fā)展的宏偉藍圖和行動綱領，是政府履行經(jīng)濟調(diào)節(jié)、公共服務、市場監(jiān)管、社會管理和環(huán)境保護職責的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對地方政府實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，保障各項社會事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時期，我國面臨三大轉(zhuǎn)型：即工業(yè)轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從“中國制造”走向“中國智造”；城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從物質(zhì)型消費走向服務型消費。從三大轉(zhuǎn)型升級的大趨勢看，2020年我國基本形成服務業(yè)主導的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的客觀基礎正在形成。實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，既可以在結(jié)構(gòu)升級的基礎上形成7%左右的經(jīng)濟增長新常態(tài)，又能夠為跨越中等收入陷阱、進入高收入國家創(chuàng)造有利條件。
　　中國已站在新的更高的起點上，“十三五”時期要確保全面建成小康社會的宏偉目標勝利實現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領域和關鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式取得實質(zhì)性進展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場的關系，科學設定規(guī)劃目標指標，積極推進市縣規(guī)劃體制改革，堅持開放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應時代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結(jié)合對我國主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學的研究方法和分析模型，通過對“十二五”經(jīng)濟與社會發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場競爭格局、未來發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關鍵的行業(yè)特性、競爭的激烈程度、行業(yè)變革的驅(qū)動因素、競爭對手的市場地位和戰(zhàn)略、取得競爭成功的關鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢。此報告是您把握行業(yè)最新動態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十二五”期間國內(nèi)外海運行業(yè)政策法規(guī)解讀
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界主要國家海運政策借鑒
　　　　一、美國海運政策的演變
　　　　二、韓國海運政策調(diào)整進程
　　　　三、日本海運政策分析及其借鑒
　　　　四、2008年日本實施新海運政策
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國海運業(yè)相關的政策法規(guī)
　　　　一、中華人民共和國國際海運條例
　　　　二、中華人民共和國國際海運條例實施細則
　　　　三、中華人民共和國海商法
　　　　四、中華人民共和國海上交通安全法
　　　　五、外商投資國際海運業(yè)管理規(guī)定
　　　　六、中華人民共和國港口法
　　　　七、中華人民共和國船員服務管理規(guī)定
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國海運業(yè)主要政策解讀
　　　　一、主要政策法規(guī)解讀
　　　　二、外商投資世界海運業(yè)將更開放規(guī)范
　　　　三、投資海運業(yè)優(yōu)惠擴大審批簡化
　　　　四、中國《港口法》為外資投資提供了法律支持
第三章　“十二五”期間世界海運業(yè)的發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界航運業(yè)的發(fā)展概況
　　　　一、2006年世界航運業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2007年世界航運市場的發(fā)展狀況
　　　　三、2008年世界航運市場發(fā)展狀況
　　　　四、美國金融危機對全球航運市場的影響
　　　　五、全球航運業(yè)未來發(fā)展走勢預測
　　第二節(jié)　“十二五”期間世界海運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　一、2006年世界海運業(yè)發(fā)展狀況
　　　　二、2007年世界海運市場發(fā)展狀況
　　　　三、2007年世界海運業(yè)發(fā)展的特點
　　　　四、2007年世界海運市場的動態(tài)分析
　　第三節(jié)　“十二五”期間世界海運業(yè)發(fā)展狀況
　　　　一、2008年國際海運市場運行簡況
　　　　二、2008年國際海運市場運力分析
　　　　三、2008年國際海運市場價格分析
　　　　四、2009年1-5月國際海運市場發(fā)展簡述
　　　　五、2009年1-10月國際海運市場價格分析
　　第四節(jié)　“十二五”期間亞歐航線運行狀況
　　　　一、運量分析
　　　　二、運力分析
　　　　三、運價分析
　　第五節(jié)　“十二五”期間世界主要國家海運業(yè)的發(fā)展
　　　　一、美國
　　　　二、英國
　　　　三、俄羅斯
　　　　四、韓國
　　　　五、希臘
第四章　“十二五”期間我國海運業(yè)總體發(fā)展狀況
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國航運業(yè)發(fā)展態(tài)勢整體分析
　　　　一、中國航運業(yè)的國際競爭力簡析
　　　　二、國內(nèi)航運市場外資進入狀況及應對措施
　　　　三、國家經(jīng)濟政策對航運業(yè)發(fā)展的影響
　　　　四、人民幣升值對航運業(yè)發(fā)展的影響
　　　　五、美國金融危機對中國航運業(yè)的影響分析
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國海運業(yè)發(fā)展的國際比較
　　　　一、中國海運業(yè)開放度的國際比較
　　　　二、中國海運企業(yè)規(guī)模和船舶運力的國際比較
　　　　三、政府扶持和海運政策的比較
　　　　四、信息技術(shù)利用的比較
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國海運業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、中國海運事業(yè)已取得巨大成就
　　　　二、中國海運市場開發(fā)廣度最大
　　　　三、2007年中國海運市場發(fā)展分析
　　　　四、2008年我國海運市場價格走勢簡析
　　　　五、2009年1-10月我國海運市場運行狀況
　　　　六、中國海運新版圖八大運輸系統(tǒng)解析
　　第四節(jié)　“十二五”期間GATS背景下中國海運服務對外開放的研究
　　　　一、中國海運服務對外開放的立法與實現(xiàn)
　　　　二、海運服務談判對中國海運服務對外開放的沖擊
　　　　三、GATS背景下中國海運服務進一步對外開放的對策
第五章　“十二五”期間國內(nèi)外集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界集裝箱運輸業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、全球集裝箱運輸業(yè)的急速擴張
　　　　二、2006-2007年國際集裝箱運輸市場發(fā)展狀況
　　　　三、2007年世界港口集裝箱運輸發(fā)展動態(tài)
　　　　四、2008年國際集裝箱運輸市場發(fā)展簡述
　　　　五、金融危機對國際集裝箱運輸市場的影響
　　　　六、世界港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展特點
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展
　　　　一、中國集裝箱運輸業(yè)取得的成就
　　　　二、2006年中國集裝箱運輸發(fā)展回顧
　　　　三、2007年中國集裝箱運輸市場運行平穩(wěn)
　　　　四、2008年中國集裝箱運輸市場分析
　　　　五、2009年中國集裝箱海運市場的發(fā)展機遇
　　　　六、、2009年前三季度我國集裝箱運輸業(yè)漸趨回暖
　　第四節(jié)　“十二五”期間RFID技術(shù)在集裝箱運輸中的應用研究
　　　　一、RFID技術(shù)應用于集裝箱運輸?shù)谋匾��?br /> 　　　　二、RFID技術(shù)在集裝箱運輸上的應用實例
　　　　三、RFID集裝箱系統(tǒng)帶來海運業(yè)的革命
　　　　四、RFID技術(shù)應用在集裝箱運輸上的不足
　　　　五、促進RFID集裝箱系統(tǒng)發(fā)展的政策和措施
第六章　“十二五”期間國內(nèi)外石油運輸發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間國際石油運輸市場
　　　　一、世界石油海洋運輸?shù)囊��?br /> 　　　　二、地緣政治對海上石油運輸路線的影響
　　　　三、外國石油海運對中國的經(jīng)驗借鑒
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國石油運輸概況
　　　　一、2008-2009年9月中國石油進出口狀況分析
　　　　二、中國石油運輸方式和運輸路線分析
　　　　三、中國石油海上運輸能力分析
　　　　四、中國石油運輸總體發(fā)展狀況
　　　　五、中國擬建超大油輪艦隊以提高石油運輸能力
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國石油海上運輸安全體系介紹
　　　　一、石油海上運輸安全體系的概述
　　　　二、中國石油海上運輸安全體系的主要內(nèi)容
　　　　三、中國石油海上運輸安全體系發(fā)展概況
　　　　四、對中國石油海上運輸安全體系的評論
第七章　“十二五”期間國內(nèi)外天然氣運輸發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界LNG市場
　　　　一、液化天然氣成全球投資熱點
　　　　二、世界LNG貿(mào)易發(fā)展分析
　　　　三、2007年全球LNG市場發(fā)展概況
　　　　四、2008年全球液化天然氣貿(mào)易狀況
　　　　五、世界LNG產(chǎn)業(yè)鏈形成經(jīng)營新模式
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、中國LNG產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期
　　　　二、中國LNG項目建設動態(tài)分析
　　　　三、中國首個LNG進口項目具有重大意義
　　　　四、2008年1-12月中國液化天然氣進出口數(shù)據(jù)分析
　　　　五、中國LNG冷能利用技術(shù)取得重要發(fā)展
　　第三節(jié)　“十二五”期間國內(nèi)外天然氣運輸市場分析
　　　　一、液化天然氣點亮全球海運市場
　　　　二、世界液化天然氣海運市場分析
　　　　三、2008年中國實現(xiàn)自運液化天然氣能力
　　　　四、國內(nèi)航運與石油巨頭攜手LNG運輸市場
　　第四節(jié)　“十二五”期間國內(nèi)外LNG船市場發(fā)展分析
　　　　一、世界LNG船保有量持續(xù)快速增長
　　　　二、世界LNG船交易掀起新一輪熱潮
　　　　三、世界LNG船的市場格局
　　　　四、2008年中國自主建成首艘LNG船
　　　　五、我國液化氣船舶運力發(fā)展現(xiàn)狀
第八章　“十二五”期間國內(nèi)外干散貨運輸業(yè)發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間國際干散貨運輸市場
　　　　一、2007年世界干散貨海運市場發(fā)展回顧
　　　　二、2008年世界干散貨運輸市場發(fā)展狀況
　　　　三、2009年1-10月全球干散貨海運市場發(fā)展動態(tài)
　　　　四、世界干散貨海運市場運行現(xiàn)狀的總體評價
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國干散貨運輸概況
　　　　一、中國因素繼續(xù)支撐干散貨運輸市場
　　　　二、2007年中國干散貨運輸市場分析
　　　　三、2008年我國干散貨運輸市場運行情況
　　　　四、中國干散貨海運市場發(fā)展態(tài)勢良好
　　　　五、中國與東盟干散貨海運發(fā)展分析
　　第三節(jié)　“十二五”期間國內(nèi)外鐵礦石運輸發(fā)展情況
　　　　一、世界鐵礦石海運發(fā)展總體分析
　　　　二、全球鐵礦石海運貿(mào)易蓬勃發(fā)展
　　　　三、中國鐵礦石海運發(fā)展遭遇瓶頸
　　　　四、中國保障鐵礦石海運發(fā)展的措施
　　　　五、2013年世界鐵礦石海運貿(mào)易發(fā)展預測
　　第四節(jié)　“十二五”期間國內(nèi)外煤炭運輸業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、世界煤炭供求量對國際干散貨海運市場的影響
　　　　二、中國煤炭運輸影響海運市場
　　　　三、2008中國港口煤炭運輸市場發(fā)展綜述
　　　　四、2009年1-9月中國主要港口煤炭運輸簡析
第九章　“十二五”期間國內(nèi)外港口業(yè)發(fā)展情況
　　第一節(jié)　“十二五”期間國際港口業(yè)現(xiàn)狀
　　　　一、全球著名港口概述
　　　　二、金融危機沖擊全球港口業(yè)發(fā)展
　　　　三、東南亞港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　四、美國洛杉磯港和長灘港對經(jīng)濟的影響
　　　　五、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　一、中國科學規(guī)劃和政策引導沿海港口全面發(fā)展
　　　　二、2008年中國沿海港口基本建設狀況
　　　　三、2009年上半年我國港口經(jīng)濟發(fā)展簡析
　　　　四、金融危機對中國港口運輸業(yè)發(fā)展的影響
　　　　五、我國積極推動港口行業(yè)整合發(fā)展
　　　　六、我國港口建設的投融資模式分析
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國港口生產(chǎn)簡析
　　　　一、2007年中國港口生產(chǎn)運行狀況
　　　　二、2008年中國港口生產(chǎn)運行狀況
　　　　三、2009年前三季度中國港口生產(chǎn)運行狀況
　　　　四、2009年10月我國港口生產(chǎn)運行簡述
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國主要港口發(fā)展分析
　　　　一、上海港致力于建設成為國際航運中心
　　　　二、深圳港積極應對危機向強港邁進
　　　　三、青島港向世界名牌大港目標前進
　　　　四、寧波—舟山港進一步發(fā)展壯大
第十章　“十二五”期間國內(nèi)外船舶制造業(yè)發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界船舶制造業(yè)概況
　　　　一、海運市場繁榮促進世界造船業(yè)的蓬勃發(fā)展
　　　　二、全球船舶工業(yè)的供求狀況
　　　　三、2008年全球造船業(yè)發(fā)展綜述
　　　　四、全球造船運力需求狀況分析
　　　　五、世界造船工業(yè)的發(fā)展展望
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
　　　　一、2007年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行狀況
　　　　二、2008年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行狀況
　　　　三、2008年我國船舶進出口簡析
　　　　四、2009年上半年中國船舶工業(yè)運行狀況
　　　　五、2009年1-10月中國船舶工業(yè)運行狀況
第十一章 “十三五”期間世界及我國經(jīng)濟預測
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟將逐步恢復增長
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢
　　　　一、“十三五”期間我國經(jīng)濟將長期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國經(jīng)濟將圍繞“三個轉(zhuǎn)變”
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級
　　　　四、“十三五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
　　第三節(jié) “十三五”期間我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預測
　　　　一、“十三五”期間我國勞動力結(jié)構(gòu)預測
　　　　二、“十三五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預測
　　　　三、“十三五”期間我國自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預測
　　　　四、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預測
　　　　五、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預測
　　　　六、“十三五”期間我國經(jīng)濟國家化預測
　　　　七、“十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的貿(mào)易障礙預測
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預測
　　　　九、“十三五”期間我國對外貿(mào)易與城市發(fā)展關系預測
　　　　十、“十三五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預測
第十二章 “十三五”期間我國政策體系預測
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點傾斜內(nèi)容預測
　　　　一、大消費
　　　　二、高鐵及城軌建設
　　　　三、生產(chǎn)性服務
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國主要政策預測
　　　　一、“十三五”期間將進一步勞動力市場政策
　　　　二、“十三五”期間將進一步充實擴大就業(yè)的財稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進一步豐富擴大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進一步完善擴大就業(yè)的社會保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟社會發(fā)展階段預測
　　　　一、“十三五”期間我國將加速全面建設小康社會
　　　　二、“十三五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變
第十三章 “十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財政預算內(nèi)資金對全社會融資貢獻率的分析
　　　　二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
　　　　三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
　　　　四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
　　　　一、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進一步擴大
　　　　五、通貨膨脹風險加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟形勢面臨的問題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟格局的新變化
　　　　二、國際競爭更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機制問題
　　　　六、勞動力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉(zhuǎn)折
第十四章 “十三五”期間我國區(qū)域經(jīng)濟面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點任務
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場機制與財政體制
　　　　二、培育多極帶動的國土空間開發(fā)格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動關系有待進一步加強
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟圈為基礎重塑國土空間組織框架
　　　　三、制定基礎產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進區(qū)域合作的政策措施
第十五章　“十三五”期間國內(nèi)外海運產(chǎn)業(yè)投資分析預測
　　第一節(jié)　“十三五”期間國內(nèi)外集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展前景及趨勢
　　　　一、全球集裝箱運輸業(yè)未來50年風光無限
　　　　二、推動中國集裝箱運輸業(yè)未來發(fā)展的因素
　　　　三、中國海鐵聯(lián)運前景廣闊
　　第二節(jié)　“十三五”期間我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃
　　　　一、中國集裝箱運輸?shù)暮暧^規(guī)劃
　　　　二、中國集裝箱運輸市場的管理規(guī)劃
　　　　三、中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展重點
　　第三節(jié)　“十三五”期間國內(nèi)外干散貨運輸市場的發(fā)展趨勢
　　　　一、未來世界干散貨海運市場運行形勢預測
　　　　二、全球干散貨海運市場可能步入衰退
　　　　三、干散貨運輸市場將進入老齡船拆解高峰期
　　第四節(jié)　“十三五”期間國內(nèi)外港口業(yè)的趨勢分析和預測
　　　　一、全球港口業(yè)將升級換代為第四代港口
　　　　二、中國沿海港口未來發(fā)展面臨的形勢
　　　　三、中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
　　　　四、中國港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢
　　第五節(jié)　“十三五”期間我國沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
　　　　一、發(fā)展港口高端服務業(yè)
　　　　二、整合區(qū)域港口資源
　　　　三、建設高水平無水港網(wǎng)絡
　　　　四、“走出去”參與國際化經(jīng)營
　　第六節(jié)　“十三五”期間國內(nèi)外船舶制造業(yè)的發(fā)展前景與預測
　　　　一、未來國際造船市場的趨勢
　　　　二、中國船舶業(yè)的前景分析
　　　　三、2009-2011年中國船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
　　第七節(jié)　“十三五”期間我國海運業(yè)的發(fā)展前景展望
　　　　一、中國海運業(yè)發(fā)展的前景依然很好
　　　　二、未來海運業(yè)發(fā)展的積極因素
　　　　三、三大因素促使中國海運業(yè)有長期發(fā)展?jié)摿?br /> 　　第八節(jié)　“十三五”期間我國海運業(yè)的發(fā)展趨勢
　　　　一、最基本趨勢——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過渡
　　　　二、最本質(zhì)趨勢——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
　　　　三、平衡性趨勢——沖突和對抗
　　　　四、前瞻性趨勢——實施行業(yè)細分化、標準化
　　　　五、不可逆轉(zhuǎn)趨勢——周期性
　　第九節(jié)　“十三五”期間國內(nèi)外天然氣運輸市場的趨勢
　　　　一、國際液化天然氣海運市場發(fā)展看好
　　　　二、海上壓縮天然氣運輸或?qū)⑷〈�液�?a href='/reports/2006123tianranqi.htm' class='innerKeywords' target='_blank'>天然氣
　　　　三、LNG運輸船即將面臨新變化
　　　　四、LNG船市場前景值得期待
　　　　五、2030年全球LNG運輸船隊將擴大一倍
第十六章　“十三五”期間我國海運業(yè)面臨的問題及對策分析
　　第一節(jié)　“十三五”期間世界海運市場面臨的挑戰(zhàn)
　　　　一、世界海運市場急需規(guī)范
　　　　二、世界海運運輸鏈失衡日趨嚴重
　　　　三、全球海運公司的經(jīng)營環(huán)境面臨挑戰(zhàn)
　　　　四、國際海運企業(yè)經(jīng)營中面臨匯率風險
　　第二節(jié)　“十三五”期間我國海運業(yè)發(fā)展的策略
　　　　一、中國從三方面完善海運的發(fā)展
　　　　二、全球海運業(yè)并購現(xiàn)狀及中國海運業(yè)的應對手段
　　　　三、中國交通運輸部將推動海運業(yè)發(fā)展
　　第三節(jié)　“十三五”期間我國集裝箱運輸業(yè)存在的問題及策略
　　　　一、中國集裝箱運輸發(fā)展中的不足
　　　　二、中國集裝箱海運面臨的主要挑戰(zhàn)
　　　　三、中國集裝箱海運發(fā)展的對策措施
　　　　四、中國集裝箱運輸發(fā)展壯大的策略
　　第四節(jié)　“十三五”期間我國石油運輸問題及對策分析
　　　　一、軍隊難保海運安全使中國石油問題多
　　　　二、中國石油運輸線須避開咽喉地帶
　　　　三、中國石油運輸面臨馬六甲困局
　　　　四、中國石油海運的隱憂及對策
　　第五節(jié)　“十三五”期間國內(nèi)外石油運輸市場前景與風險防范
　　　　一、石油運輸發(fā)展?jié)摿�巨�?br /> 　　　　二、中國海上原油運輸及超級油輪熱潮
　　　　三、東南亞石油海運的風險分析
　　　　四、中國石油運輸風險因素分析
　　　　五、民企涉足原油運輸領域需注意風險防范
　　第六節(jié)　“十三五”期間我國港口業(yè)面臨的問題分析
　　　　一、中國港口發(fā)展中的問題
　　　　二、中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
　　　　三、中國港口業(yè)面臨體制困局
　　　　四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
　　第七節(jié)　中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
　　　　一、中國造船業(yè)存在的主要問題
　　　　二、中國造船業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)
　　　　三、中國造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略
　　　　四、造船企業(yè)應對金融危機的措施建議
　　　　五、提高船舶制造業(yè)國際競爭力的對策思路
　　第八節(jié)　中國船舶制造業(yè)SCP模式分析
　　　　一、市場結(jié)構(gòu)
　　　　二、市場行為
　　　　三、市場績效
　　　　四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議