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中投網2024-08-09 08:14 來源：中投網
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智慧民航業(yè)是一個涵蓋航空安全、航空服務、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等多個方面的綜合性領域。智慧民航業(yè)致力于縮短旅客綜合出行時間，提升物流服務質量和效率。通過構建便捷舒心的旅客服務生態(tài)和高效的航空物流服務體系，實現(xiàn)全流程便捷出行和全方位“航空+”服務。科技創(chuàng)新是智慧民航建設的核心。2023年，民航在國家重點研發(fā)計劃項目中立項5項，并在國家自然科學基金民航聯(lián)合研究基金中立項18項重點科研項目。智慧監(jiān)管通過打造一體化創(chuàng)新型數(shù)字政府，利用數(shù)據(jù)驅動的行業(yè)監(jiān)管和市場監(jiān)測，提升行業(yè)治理效能，維護航空市場秩序。智慧民航業(yè)注重綠色發(fā)展，推動航班運行控制智能決策，提升協(xié)同保障能力，改進服務水平和運行效率，同時促進航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
一、中國民航業(yè)運行狀況
�。ㄒ唬┻\輸總周轉量
2023年，全行業(yè)完成運輸總周轉量1188.34億噸公里，比上年增長98.3%。國內航線完成運輸總周轉量867.33億噸公里，比上年增長123.6%，其中，港澳臺航線完成10.00億噸公里，比上年增長334.2%；國際航線完成運輸總周轉量321.01億噸公里，比上年增長51.8%。
圖表：2019-2023年民航運輸總周轉量
數(shù)據(jù)來源：中國民用航空局、中投產業(yè)研究院整理
全行業(yè)完成旅客周轉量10308.98億人公里，比上年增長163.4%。國內航線完成旅客周轉量9079.46億人公里，比上年增長138.6%，其中，港澳臺航線完成93.55億人公里，比上年增長1336.2%；國際航線完成旅客周轉量1229.52億人公里，比上年增長1029.4%。
圖表：2019-2023年民航旅客周轉量
數(shù)據(jù)來源：中國民用航空局、中投產業(yè)研究院整理
全行業(yè)完成貨郵周轉量283.62億噸公里，比上年增長11.6%。國內航線完成貨郵周轉量70.47億噸公里，比上年增長34.7%，其中，港澳臺航線完成1.84億噸公里，比上年增長6.4%；國際航線完成貨郵周轉量213.15億噸公里，比上年增長5.6%。
圖表：2019-2023年民航貨郵周轉量
數(shù)據(jù)來源：中國民用航空局、中投產業(yè)研究院整理
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2023年，全行業(yè)運輸航空公司完成運輸飛行小時1220.90萬小時，比上年增長94.5%。國內航線完成運輸飛行小時1092.77萬小時，比上年增長96.2%，其中，港澳臺航線完成12.07萬小時，比上年增長475.9%；國際航線完成運輸飛行小時128.13萬小時，比上年增長81.3%。
2023年，全行業(yè)運輸航空公司完成運輸起飛架次492.19萬架次，比上年增長91.8%。國內航線完成運輸起飛架次467.67萬架次，比上年增長89.5%，其中，港澳臺航線完成5.18萬架次，比上年增長410.6%；國際航線完成運輸起飛架次24.52萬架次，比上年增長149.6%。
2023年，全行業(yè)運輸航空公司完成非生產飛行小時3.69萬小時，其中，訓練飛行1.24萬小時；完成非生產起飛架次5.31萬架次。
（三）航空企業(yè)數(shù)量
中投產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國智慧民航行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》指出，截至2023年底，我國共有運輸航空公司66家，與上年持平。按不同所有制類別劃分：國有控股公司39家，民營和民營控股公司27家。在全部運輸航空公司中，全貨運航空公司13家，中外合資航空公司8家，上市公司7家。
�。ㄋ模┻\輸機隊規(guī)模
截至2023年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4270架，比上年底增加105架。
圖表：2023年運輸飛機數(shù)量
單位：架
數(shù)據(jù)來源：中國民用航空局、中投產業(yè)研究院整理
二、中國智慧民航的建設成效
隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計算以及人工智能等技術的發(fā)展，民航業(yè)正逐步實現(xiàn)數(shù)字化、智能化的轉型。這些技術的應用不僅提高了民航運行的效率和安全性，也改善了旅客的出行體驗。中國民航局積極推動民航科技創(chuàng)新能力體系建設，通過政策引導和資金支持，促進了民航科技的快速發(fā)展。例如，通過《中國民用航空局關于推動新型基礎設施建設促進民航高質量發(fā)展的實施意見》等文件，明確了科技創(chuàng)新的方向和重點。
為了減少對外部技術的依賴，中國民航業(yè)正致力于發(fā)展自主可控的關鍵技術，包括航空通信、導航、監(jiān)視等領域，以確保民航運行的安全性和可靠性。響應國家碳達峰和碳中和的目標，民航業(yè)正在積極探索和應用綠色技術，如節(jié)能減排的飛機設計、生物燃料的研發(fā)以及機場的綠色運營等。
智慧民航建設是中國民航業(yè)發(fā)展的重要方向，其核心內容包括：
智慧出行：通過數(shù)字化手段，實現(xiàn)旅客出行的全流程智能化服務，包括自助值機、智能安檢、電子登機牌等，大幅縮短旅客的等待時間，提升出行效率。
智慧空管：利用先進的信息技術，實現(xiàn)空中交通管理的精細化和智能化，提高空域利用效率，確保飛行安全。
智慧機場：推動機場運營的數(shù)字化轉型，通過物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等技術，實現(xiàn)機場運行的智能化管理，提升機場的服務能力和運行效率。
圖表：2015-2022年國內智慧機場市場規(guī)模及增速
數(shù)據(jù)來源：中投產業(yè)研究院整理
智慧監(jiān)管：構建數(shù)字化的監(jiān)管平臺，通過數(shù)據(jù)分析和智能算法，提高行業(yè)監(jiān)管的效率和精準度，促進民航市場的健康發(fā)展。
智慧民航建設的推進，不僅需要技術創(chuàng)新，還需要政策支持、標準制定、人才培養(yǎng)等多方面的協(xié)同發(fā)展。通過智慧民航建設，中國民航業(yè)將更好地服務于國家戰(zhàn)略，滿足人民對美好生活的需求，為社會主義現(xiàn)代化國家建設提供有力支撐。
三、中國智慧民航業(yè)挑戰(zhàn)與機遇
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中投產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國智慧民航行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》指出，中國智慧民航業(yè)在快速發(fā)展的同時，也面臨著一系列挑戰(zhàn)：
圖表：中國智慧民航業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)
資料來源：中投產業(yè)研究院整理
�。ǘ┌l(fā)展機遇探索
盡管存在挑戰(zhàn)，中國智慧民航業(yè)也擁有巨大的發(fā)展機遇：
圖表：中國智慧民航業(yè)發(fā)展機遇
資料來源：中投產業(yè)研究院整理
隨著新一代信息技術的快速發(fā)展，如云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等，在民航領域的應用不斷深入，推動了民航運行的各個環(huán)節(jié)提質增效。例如，無人機、飛行汽車等低空經濟的應用，正在服務物流配送、旅游觀光、城市建設、應急救援等，引領著交通運輸業(yè)的變革。智慧民航建設是民航業(yè)未來發(fā)展的重要方向，通過信息化建設和數(shù)字化轉型，民航業(yè)正在形成全流程、多元化、個性化和高品質的航空服務新供給，以滿足人民群眾對美好生活的需求。
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