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中投網(wǎng)2024-05-28 08:29 來源：中投網(wǎng)
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前言
截至2022年，中國低空經(jīng)濟相關(guān)的上市公司和新三板掛牌公司共有38家，其中航空器制造、飛行服務(wù)、保障服務(wù)的公司數(shù)量分別為17家、16家、13家。這表明低空經(jīng)濟領(lǐng)域的公司數(shù)量相對平衡，但航空器制造略占優(yōu)勢，這可能反映了該領(lǐng)域的技術(shù)密集型特點和較高的市場門檻。在這些公司中，有25家開展有人機業(yè)務(wù)，13家開展無人機業(yè)務(wù)，其中3家公司同時涉及這兩種業(yè)務(wù)。這顯示了市場上存在多元化的業(yè)務(wù)模式，公司之間在業(yè)務(wù)選擇上存在差異性，同時也有部分公司在嘗試拓展業(yè)務(wù)范圍，以增強競爭力。
一、2023年中國低空經(jīng)濟領(lǐng)域上市企業(yè)數(shù)量
根據(jù)2023年9月國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心發(fā)布的《中國上市及新三板掛牌公司低空經(jīng)濟發(fā)展報告（2023）》，中國低空經(jīng)濟領(lǐng)域擁有38家上市公司或新三板掛牌公司，這些公司涉及航空器制造、飛行服務(wù)、保障服務(wù)等多個業(yè)務(wù)類型。這種多樣性表明市場中存在不同類型的企業(yè)，它們可能在規(guī)模、專長、技術(shù)能力等方面各有側(cè)重，從而形成了一個多元化的競爭環(huán)境。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國低空經(jīng)濟深度調(diào)研及投資前景預測報告》指出，航空器制造企業(yè)數(shù)量最多，達到17家，其次是飛行服務(wù)和保障服務(wù)企業(yè)，分別有16家、13家。這可能反映了航空器制造在整個低空經(jīng)濟中的核心地位，同時也顯示了飛行服務(wù)和保障服務(wù)作為支持性業(yè)務(wù)的重要性。
按開展有人機/無人機業(yè)務(wù)類型來看，25家公司開展有人機業(yè)務(wù)，13家公司開展無人機業(yè)務(wù)，其中3家公司同時運營有人機和無人機業(yè)務(wù)。這種業(yè)務(wù)類型的分布顯示了市場對兩種不同航空器類型的需求，同時也表明一些企業(yè)在嘗試通過業(yè)務(wù)多元化來增強競爭力。
圖表：2022年低空經(jīng)濟相關(guān)業(yè)務(wù)上市公司數(shù)量
數(shù)據(jù)來源：國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、2023年中國低空經(jīng)濟領(lǐng)域上市公司收入
我國上市公司及新三板掛牌公司低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入從2018年的210.52億元增長至2022年的418.35億元，年復合增長率達18.73%。這一增長趨勢表明市場整體處于擴張期，上市公司之間的競爭也在加劇，各家公司都在尋求增長和市場份額的擴大。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國低空經(jīng)濟深度調(diào)研及投資前景預測報告》指出，從收入構(gòu)成來看，航空器制造業(yè)務(wù)是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)收入的主要部分，占比88%，而飛行業(yè)務(wù)和保障服務(wù)業(yè)務(wù)分別占比7%和5%。這表明在當前階段，航空器制造是低空經(jīng)濟的核心業(yè)務(wù)，而飛行服務(wù)和保障服務(wù)雖然占比較小，但也是重要的補充部分。
按開展有人機/無人機類型，有人機業(yè)務(wù)占低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)收入81%，無人機占比16%，雙領(lǐng)域占比3%。
這一收入結(jié)構(gòu)進一步強調(diào)了航空器制造在低空經(jīng)濟中的重要性，同時也指出了飛行服務(wù)和保障服務(wù)作為輔助業(yè)務(wù)的潛在增長空間。
圖表：2018-2022年我國上市公司及新三板掛牌公司低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入
數(shù)據(jù)來源：國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
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