報(bào)告簡介

　　隨著“中國制造2025”的提出，我國加快推進(jìn)以智能制造為核心的工業(yè)4.0戰(zhàn)略。而作為智能制造與通用航空融合發(fā)展的無人機(jī)未來發(fā)展前景廣闊。

　　無人機(jī)作為軍用飛機(jī)未來發(fā)展方向，各國都很重視其研發(fā)的投入。目前世界無人機(jī)技術(shù)最為先進(jìn)的是美國、以色列和歐洲，處于第一梯隊(duì)；而中國、俄羅斯等處于第二梯隊(duì)。近10年中國相繼研發(fā)出各款尖端無人機(jī)，目前已擁有美國所有類型的尖端無人機(jī)，追趕勢(shì)頭強(qiáng)勁。在民用無人機(jī)領(lǐng)域，中國已經(jīng)走在全球前列。

　　截至2023年底，國內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無人駕駛航空器126.7萬架，同比2022年增加32.2%；持無人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬人。2023年民用無人駕駛航空器累計(jì)飛行2311萬小時(shí)，增長11.8%。隨著無人機(jī)應(yīng)用范圍越來越廣、技術(shù)不斷進(jìn)步和政策穩(wěn)步支持，2023年，全國（不含港澳臺(tái)）無人機(jī)相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到5.2萬家，相比于2022年增長了1077家。從分布區(qū)域看，廣東省無人機(jī)企業(yè)數(shù)量最多，突破1.0萬家，占比接近20%，其中，得益于良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，深圳已形成無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚度最高的產(chǎn)業(yè)集群。江蘇省、山東省排名第二、第三位，數(shù)量分別達(dá)到3811家、3364家。

　　圖表：2018-2023年中國無人機(jī)注冊(cè)數(shù)量

　　單位：萬架

　　數(shù)據(jù)來源：民航局，中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　圖表：2018-2023年中國全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照數(shù)量

　　單位：萬本

　　數(shù)據(jù)來源：民航局，中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展逐步規(guī)范化，2024年1月，《民用無人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》（中國民航局-92部）作為無人機(jī)運(yùn)行第一份規(guī)章性文件發(fā)布，規(guī)范了無人機(jī)的產(chǎn)品分類、適航管理、人員資質(zhì)等要求。2024年2月，民航局發(fā)布《民用微輕小型無人駕駛航空器運(yùn)行識(shí)別最低性能要求（試行）》，以提升微型、輕型、小型無人駕駛航空器的可靠被監(jiān)視能力、降低航空活動(dòng)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)為目的，面向運(yùn)行場(chǎng)景、基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)民用微輕小型無人駕駛航空器系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造及運(yùn)行識(shí)別服務(wù)提供，提出了相關(guān)規(guī)范性要求。2024年3月15日，民航局發(fā)布《中國民用航空規(guī)章第92部運(yùn)營許可的申請(qǐng)和頒發(fā)（征求意見稿）》，明確了92部運(yùn)營許可的申請(qǐng)流程和評(píng)估要點(diǎn)，中大型無人機(jī)適航管理有望加速。

　　圖表：2024年中國無人機(jī)領(lǐng)域相關(guān)政策匯總

　　數(shù)據(jù)來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　無人機(jī)用途廣泛，成本低，效費(fèi)比好；無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)；生存能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有極其重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。隨著通用航空和無人機(jī)相關(guān)政策的出臺(tái)，無人機(jī)行業(yè)更是獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇，智能化、隱身化、集成化、民用化趨勢(shì)凸顯。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先介紹了無人機(jī)的概念、類型和產(chǎn)業(yè)鏈，并分析了無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境。接著，報(bào)告詳細(xì)剖析了無人機(jī)行業(yè)的整體發(fā)展，然后，具體分析了民用無人機(jī)和軍用無人機(jī)行業(yè)情況及主要應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展；隨后，報(bào)告分析了無人機(jī)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并分析了無人機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營情況。最后，報(bào)告重點(diǎn)挖掘了無人機(jī)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)，并對(duì)其未來發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測(cè)。
 

　　報(bào)告目錄

第一章　無人機(jī)行業(yè)概述

1.1　無人機(jī)行業(yè)基本概念
1.1.1　無人機(jī)概念
1.1.2　無人機(jī)行業(yè)分類
1.1.3　行業(yè)發(fā)展的意義
1.2　不同平臺(tái)構(gòu)型的無人機(jī)類型
1.2.1　無人直升機(jī)
1.2.2　固定翼無人機(jī)
1.2.3　多旋翼無人機(jī)
1.3　無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
1.3.2　產(chǎn)業(yè)鏈配套
1.3.3　產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

第二章　2022-2024年無人機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.2　工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.3　固定資產(chǎn)投資
2.1.4　居民消費(fèi)水平
2.1.5　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.6　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2　政策環(huán)境
2.2.1　頂層設(shè)計(jì)文件
2.2.2　相關(guān)管理規(guī)定
2.2.3　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
2.2.4　地方政策動(dòng)態(tài)
2.2.5　通用航空規(guī)劃
2.2.6　物流配送政策
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　軍工體制改革態(tài)勢(shì)
2.3.2　航空制造發(fā)展成果
2.3.3　通用航空運(yùn)行狀況
2.3.4　航拍市場(chǎng)發(fā)展空間
2.3.5　遙感事業(yè)發(fā)展分析

第三章　2022-2024年無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

3.1　全球無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1　空中交通管制
3.1.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.1.3　市場(chǎng)競(jìng)爭格局
3.1.4　行業(yè)投資規(guī)模
3.2　中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.2.2　行業(yè)發(fā)展動(dòng)因
3.2.3　自主研發(fā)能力
3.2.4　應(yīng)用場(chǎng)景廣泛
3.3　中國無人機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.3.1　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.3.2　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.3　實(shí)名登記規(guī)模
3.3.4　企業(yè)規(guī)模分析
3.4　中國無人機(jī)市場(chǎng)格局分析
3.4.1　市場(chǎng)競(jìng)爭格局
3.4.2　產(chǎn)品品牌格局
3.4.3　地區(qū)分布格局
3.4.4　地區(qū)發(fā)展前景
3.5　中國無人機(jī)操控員及云系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析
3.5.1　操控員執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計(jì)
3.5.2　操控員執(zhí)照考試數(shù)據(jù)
3.5.3　云交換系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)
3.5.4　云系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
3.6　中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展問題及對(duì)策建議
3.6.1　行業(yè)發(fā)展難題
3.6.2　市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)
3.6.3　續(xù)航問題對(duì)策
3.6.4　行業(yè)發(fā)展建議

第四章　2022-2024年民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

4.1　我國民用無人機(jī)行業(yè)監(jiān)管綜述
4.1.1　行業(yè)監(jiān)管現(xiàn)狀
4.1.2　行業(yè)監(jiān)管問題
4.1.3　國外監(jiān)管啟示
4.1.4　行業(yè)監(jiān)管目標(biāo)
4.2　2022-2024年民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　行業(yè)主要類別
4.2.3　產(chǎn)品應(yīng)用分析
4.2.4　行業(yè)商業(yè)模式
4.2.5　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)布局
4.2.6　數(shù)據(jù)鏈技術(shù)發(fā)展
4.3　2020-2022年民用無人機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
4.3.1　市場(chǎng)政策環(huán)境
4.3.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.3.4　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4.3.5　市場(chǎng)競(jìng)爭格局
4.3.6　應(yīng)用領(lǐng)域分析
4.4　2022-2024年消費(fèi)級(jí)民用無人機(jī)市場(chǎng)分析
4.4.1　行業(yè)基本介紹
4.4.2　行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條
4.4.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.4.4　市場(chǎng)競(jìng)爭主體
4.4.5　典型產(chǎn)品發(fā)布
4.4.6　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
4.5　2022-2024年工業(yè)/專業(yè)級(jí)民用無人機(jī)市場(chǎng)分析
4.5.1　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
4.5.2　行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條
4.5.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.5.4　應(yīng)用領(lǐng)域分布
4.5.5　典型企業(yè)發(fā)展
4.5.6　行業(yè)投融資分析
4.5.7　行業(yè)發(fā)展困境
4.5.8　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.6　中國民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
4.6.1　市場(chǎng)發(fā)展困境
4.6.2　發(fā)展痛點(diǎn)分析
4.6.3　發(fā)展阻礙因素
4.7　中國民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析
4.7.1　行業(yè)投資趨勢(shì)
4.7.2　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.7.3　行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

第五章　2022-2024年民用無人機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域分析

5.1　2022-2024年植保無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1.1　行業(yè)基本概述
5.1.2　相關(guān)政策匯總
5.1.3　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.1.4　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.1.5　市場(chǎng)競(jìng)爭格局
5.1.6　無人機(jī)關(guān)注度
5.1.7　行業(yè)發(fā)展困境
5.1.8　市場(chǎng)應(yīng)對(duì)策略
5.1.9　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br /> 5.2　2022-2024年物流無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.1　行業(yè)基本概述
5.2.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.3　無人機(jī)配送市場(chǎng)
5.2.4　重點(diǎn)企業(yè)布局
5.2.5　產(chǎn)業(yè)成本分析
5.2.6　市場(chǎng)需求分析
5.2.7　核心運(yùn)行模塊
5.2.8　市場(chǎng)發(fā)展困境
5.2.9　行業(yè)發(fā)展前景
5.3　2022-2024年電力巡檢無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
5.3.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
5.3.2　行業(yè)發(fā)展歷程
5.3.3　應(yīng)用場(chǎng)景分析
5.3.4　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
5.3.5　行業(yè)發(fā)展建議
5.3.6　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.3.7　企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.3.8　行業(yè)發(fā)展前景
5.4　2022-2024年遙感測(cè)繪無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.1　工作流程分析
5.4.2　市場(chǎng)發(fā)展特征
5.4.3　遙感技術(shù)優(yōu)勢(shì)
5.4.4　遙感科技特點(diǎn)
5.4.5　市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域
5.4.6　應(yīng)用存在問題
5.5　2022-2024年其他民用無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
5.5.1　街景工作無人機(jī)
5.5.2　環(huán)保工作無人機(jī)
5.5.3　確權(quán)工作無人機(jī)
5.5.4　農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)無人機(jī)
5.5.5　無人機(jī)+政府服務(wù)
5.5.6　影視劇拍攝無人機(jī)

第六章　2022-2024年軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

6.1　2022-2024年軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.1.1　行業(yè)基本介紹
6.1.2　國外發(fā)展分析
6.1.3　行業(yè)政策發(fā)布
6.1.4　行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.5　市場(chǎng)規(guī)模分析
6.1.6　市場(chǎng)競(jìng)爭格局
6.1.7　軍事應(yīng)用分析
6.1.8　行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
6.1.9　行業(yè)發(fā)展方向
6.2　軍用無人機(jī)行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品分析
6.2.1　無人靶機(jī)
6.2.2　偵察無人機(jī)
6.2.3　攻擊無人機(jī)
6.2.4　其他軍用無人機(jī)
6.3　中國軍用無人機(jī)重點(diǎn)企業(yè)布局
6.3.1　航天電子
6.3.2　星網(wǎng)宇達(dá)
6.3.3　騰盾科技
6.3.4　天宇長鷹
6.3.5　海鷹航空
6.4　中國軍用無人機(jī)研發(fā)的主要科研院所
6.4.1　中航工業(yè)集團(tuán)
6.4.2　航天科技集團(tuán)
6.4.3　西北工業(yè)大學(xué)
6.4.4　總參謀部第60研究所
6.4.5　中航科工第三研究院
6.5　軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展困境及應(yīng)對(duì)措施
6.5.1　行業(yè)發(fā)展瓶頸
6.5.2　行業(yè)發(fā)展建議
6.5.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
6.6　軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.6.1　察打一體無人機(jī)
6.6.2　無人作戰(zhàn)飛機(jī)
6.6.3　忠誠僚機(jī)
6.6.4　蜂群

第七章　2022-2024年無人機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

7.1　無人機(jī)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
7.1.1　主要技術(shù)構(gòu)成
7.1.2　行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
7.1.3　行業(yè)技術(shù)壁壘
7.2　無人機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.1　專利申請(qǐng)數(shù)量
7.2.2　專利類型分布
7.2.3　專利申請(qǐng)動(dòng)態(tài)
7.3　無人機(jī)集群關(guān)鍵技術(shù)研究分析
7.3.1　無人機(jī)集群體系結(jié)構(gòu)
7.3.2　無人機(jī)集群任務(wù)分配
7.3.3　無人機(jī)集群控制分析
7.3.4　無人機(jī)集群協(xié)同導(dǎo)航
7.3.5　無人機(jī)集群信息網(wǎng)絡(luò)
7.4　無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)技術(shù)分析
7.4.1　飛行控制系統(tǒng)技術(shù)原理
7.4.2　飛行控制系統(tǒng)組成分析
7.4.3　飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟
7.4.4　飛行控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用
7.4.5　自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)分析
7.4.6　飛行控制系統(tǒng)技術(shù)要求差異

第八章　2022-2024年無人機(jī)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

8.1　2022-2024年鋰電池行業(yè)發(fā)展分析
8.1.1　產(chǎn)品產(chǎn)量分析
8.1.2　市場(chǎng)需求狀況
8.1.3　市場(chǎng)貿(mào)易狀況
8.1.4　市場(chǎng)競(jìng)爭格局
8.1.5　行業(yè)發(fā)展瓶頸
8.1.6　無人機(jī)電池選擇
8.1.7　無人機(jī)燃料電池
8.1.8　行業(yè)發(fā)展前景
8.2　2022-2024年傳感器發(fā)展分析
8.2.1　行業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　行業(yè)政策支持
8.2.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.2.4　市場(chǎng)競(jìng)爭格局
8.2.5　企業(yè)規(guī)模分析
8.2.6　行業(yè)投融資分析
8.2.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
8.2.8　未來發(fā)展趨勢(shì)
8.3　2022-2024年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.3.1　行業(yè)相關(guān)介紹
8.3.2　行業(yè)發(fā)展歷程
8.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
8.3.4　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
8.3.5　企業(yè)布局分析
8.3.6　產(chǎn)品布局情況
8.3.7　市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?br /> 8.3.8　行業(yè)發(fā)展前景
8.4　2022-2024年衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.4.1　行業(yè)基本介紹
8.4.2　行業(yè)政策發(fā)布
8.4.3　產(chǎn)值規(guī)模分析
8.4.4　應(yīng)用場(chǎng)景分析
8.4.5　北斗系統(tǒng)發(fā)展
8.4.6　重點(diǎn)區(qū)域分布
8.4.7　導(dǎo)航技術(shù)分析
8.4.8　行業(yè)發(fā)展展望

第九章　2021-2024年消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

9.1　深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展
9.1.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.1.4　產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.1.5　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
9.1.6　商業(yè)擴(kuò)張進(jìn)展
9.1.7　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析
9.2　深圳雷柏科技股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5　核心競(jìng)爭力分析
9.2.6　企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素
9.3　廣州億航智能技術(shù)有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展
9.3.3　產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
9.3.4　企業(yè)營收狀況
9.3.5　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
9.3.6　企業(yè)產(chǎn)品試飛
9.3.7　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
9.4　廣州極飛科技股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
9.4.3　產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.4.4　企業(yè)技術(shù)研發(fā)
9.4.5　進(jìn)軍海外市場(chǎng)
9.5　北京臻迪智能科技有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　業(yè)務(wù)模式分析
9.5.3　核心競(jìng)爭力分析
9.5.4　產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)態(tài)
9.5.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第十章　2021-2024年專業(yè)級(jí)無人機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

10.1　Parrot
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　企業(yè)經(jīng)營狀況
10.1.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2　航天彩虹無人機(jī)股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　企業(yè)產(chǎn)品地位
10.2.3　經(jīng)營效益分析
10.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.6　核心競(jìng)爭力分析
10.3　無錫漢和航空技術(shù)有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　主要產(chǎn)品介紹
10.3.3　企業(yè)發(fā)展地位
10.3.4　企業(yè)利好政策
10.4　安陽全豐航空植�？萍加邢薰�司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　企業(yè)發(fā)展歷程
10.4.3　業(yè)務(wù)布局能力
10.4.4　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
10.4.5　產(chǎn)品交付動(dòng)態(tài)
10.5　易瓦特科技股份公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　業(yè)務(wù)布局能力
10.5.3　企業(yè)重點(diǎn)布局
10.5.4　校企合作發(fā)展
10.6　北方天途航空技術(shù)發(fā)展（北京）有限公司
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　企業(yè)主營產(chǎn)品
10.6.3　企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)
10.6.4　產(chǎn)品應(yīng)用情況

第十一章　中國無人機(jī)行業(yè)投資分析

11.1　行業(yè)投資機(jī)遇
11.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資價(jià)值分析
11.1.2　產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施成熟
11.1.3　企業(yè)布局無人配送
11.1.4　市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
11.2　行業(yè)投融資狀況
11.2.1　投資規(guī)模狀況
11.2.2　投資輪次分布
11.2.3　投資區(qū)域分布
11.2.4　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
11.3　行業(yè)投資壁壘
11.3.1　技術(shù)壁壘
11.3.2　人才壁壘
11.3.3　資金壁壘
11.3.4　品牌壁壘
11.3.5　許可壁壘
11.4　投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.4.1　政策風(fēng)險(xiǎn)
11.4.2　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
11.4.3　監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)
11.4.4　市場(chǎng)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)
11.5　投資策略建議
11.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資策略
11.5.2　細(xì)分市場(chǎng)投資策略
11.5.3　產(chǎn)業(yè)融合投資策略

第十二章　2024-2028年無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

12.1　全球無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析
12.1.1　全球無人機(jī)市場(chǎng)潛力
12.1.2　民用無人機(jī)前景展望
12.1.3　軍用無人機(jī)前景預(yù)測(cè)
12.2　中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析
12.2.1　未來前景展望
12.2.2　無人機(jī)+環(huán)保
12.2.3　顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)
12.2.4　市場(chǎng)發(fā)展方向
12.2.5　產(chǎn)品發(fā)展方向
12.3　中國無人機(jī)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
12.3.1　軍用無人機(jī)市場(chǎng)
12.3.2　民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)
12.3.3　民用專業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)
12.3.4　植保無人機(jī)發(fā)展前景
12.4　中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
12.4.1　產(chǎn)業(yè)體系協(xié)同化
12.4.2　消費(fèi)產(chǎn)品個(gè)性化
12.4.3　行業(yè)應(yīng)用專業(yè)化
12.4.4　研發(fā)升級(jí)智能化
12.4.5　運(yùn)營服務(wù)精準(zhǔn)化
12.4.6　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
12.4.7　產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
12.5　中投顧問對(duì)2024-2028年中國無人機(jī)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.5.1　中投顧問對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)五力模型分析
12.5.2　2024-2028年中國無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
12.5.3　2024-2028年中國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
12.5.4　2024-2028年中國軍用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)