中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)“十二五”回顧及“十三五”規(guī)劃投資分析及預(yù)測(cè)報(bào)告

　　“五年計(jì)劃”是中國(guó)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃的重要組成部分，主要為國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)定目標(biāo)和方向，涉及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設(shè)、國(guó)防軍事等社會(huì)發(fā)展各個(gè)方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導(dǎo)方針任務(wù)及發(fā)展的重點(diǎn)各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的大中型項(xiàng)目建設(shè)構(gòu)建中國(guó)初步的工業(yè)基礎(chǔ)，到后來(lái)的重工業(yè)、國(guó)防建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧質(zhì)量與效益等。
　　“十二五”時(shí)期，我國(guó)全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方式，有針對(duì)性進(jìn)行預(yù)調(diào)微調(diào)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難增多，部分經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導(dǎo)地方經(jīng)濟(jì)2016-2020年發(fā)展的宏偉藍(lán)圖和行動(dòng)綱領(lǐng)，是政府履行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、公共服務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和環(huán)境保護(hù)職責(zé)的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對(duì)地方政府實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，保障各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時(shí)期，我國(guó)面臨三大轉(zhuǎn)型：即工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從“中國(guó)制造”走向“中國(guó)智造”；城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從物質(zhì)型消費(fèi)走向服務(wù)型消費(fèi)。從三大轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)看，2020年我國(guó)基本形成服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的客觀基礎(chǔ)正在形成。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，既可以在結(jié)構(gòu)升級(jí)的基礎(chǔ)上形成7%左右的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新常態(tài)，又能夠?yàn)榭缭街械仁杖胂葳�、進(jìn)入高收入國(guó)家創(chuàng)造有利條件。
　　中國(guó)已站在新的更高的起點(diǎn)上，“十三五”時(shí)期要確保全面建成小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強(qiáng)化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系，科學(xué)設(shè)定規(guī)劃目標(biāo)指標(biāo)，積極推進(jìn)市縣規(guī)劃體制改革，堅(jiān)持開(kāi)放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應(yīng)時(shí)代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問(wèn)結(jié)合對(duì)我國(guó)主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗(yàn)，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過(guò)對(duì)“十二五”經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、未來(lái)發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關(guān)鍵的行業(yè)特性、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度、行業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)因素、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)地位和戰(zhàn)略、取得競(jìng)爭(zhēng)成功的關(guān)鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢(shì)。此報(bào)告是您把握行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國(guó)女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十二五”期間中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
　　　　一、中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧
　　　　二、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析
　　　　三、中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步
　　　　四、第六次大提速擴(kuò)容中國(guó)鐵路生存空間
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國(guó)鐵路建設(shè)及運(yùn)行現(xiàn)況
　　　　一、2007年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)概況
　　　　二、2008年中國(guó)鐵路建設(shè)綜述
　　　　三、2009年鐵路行業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況
　　　　四、2009年鐵路行業(yè)顯現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)龍頭效應(yīng)
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國(guó)合資鐵路建設(shè)概況
　　　　一、合資鐵路已成為中國(guó)鐵路發(fā)展的主流
　　　　二、2009年鐵道部大力推進(jìn)合資鐵路發(fā)展
　　　　三、我國(guó)合資鐵路建設(shè)取得的有益經(jīng)驗(yàn)
　　　　四、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的十大原則
　　　　五、我國(guó)合資鐵路發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施
第三章　“十二五”期間世界鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
　　第一節(jié)　“十二五”期間世界鐵路運(yùn)輸的總體概括
　　　　一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸主要路線(xiàn)及其特點(diǎn)
　　　　二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)及范圍
　　　　三、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展概況
　　　　四、世界鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)
　　第二節(jié)　“十二五”期間國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模型探討
　　　　一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)的商業(yè)模式的四大要素
　　　　二、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模式演變路徑分析
　　　　三、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模式演變的啟示
　　第三節(jié)　“十二五”期間美國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　一、美國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展迅速
　　　　二、美國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的主要運(yùn)輸方式
　　　　三、美國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸量回顧
　　　　四、美國(guó)鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理淺析
　　　　五、美國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略
　　第四節(jié)　“十二五”期間英國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　一、2008年英國(guó)鐵路運(yùn)輸情況
　　　　二、英國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸概況
　　　　三、淺談?dòng)��?guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)
　　　　四、英國(guó)三舉措促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)向好發(fā)展
　　第五節(jié)　“十二五”期間其他國(guó)家及地區(qū)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　一、日本鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度及特點(diǎn)
　　　　二、德國(guó)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)
　　　　三、土庫(kù)曼鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
　　　　四、中國(guó)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸概況
第四章　“十二五”期間中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的總體概括
　　　　一、我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力飛速提升
　　　　二、中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程快速增長(zhǎng)
　　　　三、中國(guó)鐵路運(yùn)輸效率居世界首位
　　　　四、國(guó)內(nèi)鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展成熟
　　　　五、民營(yíng)資本推動(dòng)中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸總體數(shù)據(jù)分析
　　　　一、2006年鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析
　　　　二、2007年鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析
　　　　三、2008年鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析
　　　　四、2009年鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
　　　　一、2006年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
　　　　二、2007年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
　　　　三、2008年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
　　　　四、2009年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
　　第四節(jié)　“十二五”期間金融危機(jī)影響下鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
　　　　一、金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響
　　　　二、金融危機(jī)對(duì)鐵路貨運(yùn)量的影響分析
　　　　三、西南五省區(qū)鐵路運(yùn)輸部門(mén)加強(qiáng)合作應(yīng)對(duì)危機(jī)
　　　　四、鐵路部門(mén)多舉措推動(dòng)運(yùn)輸量逐步回升
　　第五節(jié)　“十二五”期間中國(guó)鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的成因
　　　　二、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)的優(yōu)勢(shì)
　　　　三、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)存在的缺陷
　　　　四、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展策略
　　第六節(jié)　“十二五”期間中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能地位分析
　　　　一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能分析
　　　　二、中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能存在的問(wèn)題
　　　　三、轉(zhuǎn)變鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能的政策建議
　　第七節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸支出概況
　　　　一、鐵路運(yùn)輸支出有效控制的原則
　　　　二、鐵路運(yùn)輸支出有效控制措施的作用
　　　　三、鐵路運(yùn)輸支出存在的問(wèn)題
　　　　四、有效控制鐵路運(yùn)輸支出的新構(gòu)建
　　第八節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收概況
　　　　一、鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收的意義
　　　　二、調(diào)整鐵路稅收應(yīng)考慮的因素
　　　　三、對(duì)鐵路稅收調(diào)整的建議
第五章　“十二五”期間我國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路客運(yùn)總體概括
　　　　一、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品分析
　　　　二、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析
　　　　三、城際鐵路客運(yùn)的客流特點(diǎn)
　　　　四、鐵路旅客運(yùn)輸目標(biāo)市場(chǎng)分析
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)分析
　　　　一、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及成因
　　　　二、鐵路參與短途運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要性
　　　　三、鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)的目標(biāo)定位
　　　　四、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)需要政策支持
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)分析
　　　　一、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的特點(diǎn)
　　　　二、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)
　　　　三、發(fā)展客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的必要性與迫切性
　　　　四、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)管理模式
　　　　五、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)基本管理體制
　　　　六、發(fā)展鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的意義
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路客運(yùn)質(zhì)量分析
　　　　一、鐵路客運(yùn)質(zhì)量的內(nèi)涵
　　　　二、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量特性
　　　　三、鐵路客運(yùn)質(zhì)量存在不足
　　　　四、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理步驟
第六章　“十二五”期間我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路貨運(yùn)總體概括
　　　　一、鐵路貨運(yùn)收入清算問(wèn)題淺析
　　　　二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的業(yè)務(wù)流程再造分析
　　　　三、鐵路貨運(yùn)面臨的新形勢(shì)
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系
　　　　一、貨運(yùn)價(jià)格體系分析
　　　　二、政企合一對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)體系的影響
　　　　三、貨運(yùn)價(jià)格體系存在的問(wèn)題
　　　　四、完善運(yùn)價(jià)體系的思考
第七章　“十二五”期間我國(guó)鐵路客貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)模型分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸盈利核算程序
　　　　一、旅客列車(chē)貢獻(xiàn)毛益
　　　　二、客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益
　　　　三、鐵路局旅客運(yùn)輸貢獻(xiàn)毛益
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究
　　　　一、運(yùn)量預(yù)測(cè)方法應(yīng)用現(xiàn)狀分析
　　　　二、正確運(yùn)用鐵路客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法
　　　　三、鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè)方法
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路客運(yùn)路風(fēng)管理的思考
　　　　一、客運(yùn)路風(fēng)定位不清晰
　　　　二、鐵路客運(yùn)運(yùn)需矛盾突出
　　　　三、客票價(jià)格管制問(wèn)題
　　　　四、用工制度滯后
　　　　五、管理制度不完善
　　　　六、建立路風(fēng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制
第八章　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總體概括
　　　　一、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)信息咨詢(xún)系統(tǒng)實(shí)施的構(gòu)架
　　　　二、鐵路客貨營(yíng)銷(xiāo)工作嚴(yán)重滯后于市場(chǎng)
　　　　三、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)中應(yīng)注意的問(wèn)題
　　　　四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)客貨營(yíng)銷(xiāo)新戰(zhàn)略
　　　　五、鐵路運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)分析
　　　　一、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析
　　　　二、鐵路的客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的意義
　　　　三、鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)存在的主要問(wèn)題
　　　　四、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的缺陷
　　　　五、中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的建議
　　　　六、鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)策略
　　　　七、鐵路客票營(yíng)銷(xiāo)策略
　　　　八、鐵路客運(yùn)企業(yè)促銷(xiāo)策略
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)分析
　　　　一、鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題
　　　　二、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)面臨的困境
　　　　三、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)面臨困境的對(duì)策
　　　　四、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)策略
　　　　五、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)施措施
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)研究
　　　　一、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)的基本組成
　　　　二、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)相關(guān)部門(mén)及相關(guān)系統(tǒng)
　　　　三、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)功能
　　　　四、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
　　　　五、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)的設(shè)備配置方案
　　　　六、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境
　　　　七、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織及處理流程
　　第五節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　　　一、客戶(hù)關(guān)系管理（CRM）的發(fā)展
　　　　二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想及主要功能
　　　　三、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)軟、硬件平臺(tái)
　　　　五、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用
第九章　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的發(fā)展
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析
　　　　一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性
　　　　二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義
　　　　三、鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢(shì)分析
　　　　四、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)
　　　　五、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)注意的問(wèn)題
　　　　六、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的機(jī)遇
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流分析
　　　　一、鐵路貨運(yùn)企業(yè)實(shí)施物流規(guī)劃的基本過(guò)程
　　　　二、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流必要性與迫切性
　　　　三、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的體制創(chuàng)新
　　　　四、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流存在的問(wèn)題
　　　　五、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策與措施
　　　　六、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流的戰(zhàn)略定位
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展物流分析
　　　　一、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的原由
　　　　二、鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)代物流面臨的問(wèn)題
　　　　三、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的途徑
　　　　四、鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)代物流的措施
　　　　五、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的策略
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路貨場(chǎng)與物流業(yè)分析
　　　　一、鐵路貨場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)劣條件
　　　　二、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)的功能
　　　　三、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)發(fā)展的措施
　　　　四、鐵路貨場(chǎng)拓展現(xiàn)代物流的策略
　　　　五、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)
　　第五節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析
　　　　一、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)
　　　　二、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的劣勢(shì)
　　　　三、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)的策略
第十章　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸替代行業(yè)發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、公路運(yùn)輸特點(diǎn)
　　　　二、2008年公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　三、公路短途客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
　　　　四、在鐵路提速下道路客運(yùn)發(fā)展策略
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的軟肋
　　　　二、中國(guó)民航業(yè)發(fā)展存在的三大問(wèn)題
　　　　三、民航運(yùn)輸發(fā)展熱點(diǎn)
　　　　四、民航運(yùn)輸發(fā)展策略
　　　　五、中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展展望
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
　　　　二、水路運(yùn)輸市場(chǎng)面臨的主要問(wèn)題
　　　　三、水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、管道運(yùn)輸概述
　　　　二、管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性
　　　　三、管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊
第十一章　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)格局分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析
　　　　一、產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者分析
　　　　二、新入侵者的障礙
　　　　三、買(mǎi)方的議價(jià)能力
　　　　四、供應(yīng)商的議價(jià)能力
　　　　五、替代品的威脅
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)分析
　　　　一、高速公路發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懫饰?br /> 　　　　二、鐵路運(yùn)輸較公路運(yùn)輸所具有的優(yōu)勢(shì)
　　　　三、在公路運(yùn)輸的發(fā)展下鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)策略
　　　　四、鐵路客運(yùn)較道路客運(yùn)所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
　　　　五、道路客運(yùn)較鐵路客運(yùn)所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
第十二章 “十三五”期間世界及我國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng)
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國(guó)投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì)
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將圍繞“三個(gè)轉(zhuǎn)變”
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí)
　　　　四、“十三五”期間我國(guó)以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測(cè)
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
　　　　四、“十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測(cè)
　　　　五、“十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)測(cè)
　　　　六、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)家化預(yù)測(cè)
　　　　七、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測(cè)
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國(guó)際化預(yù)測(cè)
　　　　九、“十三五”期間我國(guó)對(duì)外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測(cè)
　　　　十、“十三五”期間我國(guó)中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測(cè)
第十三章 “十三五”期間我國(guó)政策體系預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點(diǎn)傾斜內(nèi)容預(yù)測(cè)
　　　　一、大消費(fèi)
　　　　二、高鐵及城軌建設(shè)
　　　　三、生產(chǎn)性服務(wù)
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)主要政策預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間將進(jìn)一步勞動(dòng)力市場(chǎng)政策
　　　　二、“十三五”期間將進(jìn)一步充實(shí)擴(kuò)大就業(yè)的財(cái)稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進(jìn)一步豐富擴(kuò)大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進(jìn)一步完善擴(kuò)大就業(yè)的社會(huì)保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)將加速全面建設(shè)小康社會(huì)
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)將全方位改革綜合推進(jìn)階段
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變
第十四章 “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金對(duì)全社會(huì)融資貢獻(xiàn)率的分析
　　　　二、信貸資金變動(dòng)對(duì)投資來(lái)源變動(dòng)的貢獻(xiàn)率分析
　　　　三、外商投資因素對(duì)未來(lái)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析
　　　　四、自籌投資增長(zhǎng)對(duì)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展面臨的問(wèn)題
　　　　一、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問(wèn)題
　　　　三、資本泡沫過(guò)度膨脹
　　　　四、收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大
　　　　五、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢(shì)未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨的問(wèn)題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟(jì)格局的新變化
　　　　二、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機(jī)制問(wèn)題
　　　　六、勞動(dòng)力的供給態(tài)勢(shì)將發(fā)生轉(zhuǎn)折
第十五章 “十三五”期間我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制與財(cái)政體制
　　　　二、培育多極帶動(dòng)的國(guó)土空間開(kāi)發(fā)格局
　　　　三、積極開(kāi)展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機(jī)制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
　　　　一、空間無(wú)序開(kāi)發(fā)問(wèn)題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動(dòng)關(guān)系有待進(jìn)一步加強(qiáng)
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財(cái)稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國(guó)性的空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟(jì)圈為基礎(chǔ)重塑?chē)?guó)土空間組織框架
　　　　三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進(jìn)區(qū)域合作的政策措施
第十六章　“十三五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的前景趨勢(shì)分析及前景預(yù)測(cè)
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　一、全球交通運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　二、中國(guó)交通運(yùn)輸面臨的大環(huán)境
　　　　三、現(xiàn)代物流發(fā)展下運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　四、中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)將優(yōu)先發(fā)展六大主題
　　第二節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展前景分析
　　　　一、巨額鐵路投資計(jì)劃成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要推力
　　　　二、中國(guó)鐵路將有歷史性改觀
　　　　三、2010-2012年我國(guó)鐵路投資計(jì)劃
　　　　四、未來(lái)中國(guó)鐵路科技實(shí)力分析
　　　　五、2015年中國(guó)西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖
　　第三節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　二、新列車(chē)運(yùn)行圖將改變鐵路運(yùn)輸供需格局
　　　　三、鐵路貨運(yùn)發(fā)展前景廣闊
　　　　四、鐵路客運(yùn)發(fā)展暢想
　　　　五、鐵路集裝箱運(yùn)輸前景分析
　　第五節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路建設(shè)投融資分析
　　　　一、鐵路基本建設(shè)投資分析
　　　　二、鐵路建設(shè)投資需要多元化
　　　　三、BOT融資方式在中國(guó)鐵路基本建設(shè)的應(yīng)用
　　　　四、中國(guó)鐵路在投融資方面存在的問(wèn)題及對(duì)策
　　　　五、鐵路在拓寬融資渠道的三個(gè)重要條件
　　　　六、鐵路建設(shè)的籌資融資策略
第十七章　“十三五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　第四節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題對(duì)策分析
　　　　一、我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)亟需進(jìn)行大規(guī)模體制改革
　　　　二、鐵路企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的阻礙
　　　　三、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析
　　　　四、鐵路基本建設(shè)發(fā)展的對(duì)策
　　第九節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題及策略
　　　　一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的主要問(wèn)題
　　　　二、從煤炭運(yùn)輸角度分析鐵路運(yùn)輸存在的問(wèn)題
　　　　三、鐵路冷藏運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題
　　　　四、中國(guó)鐵路運(yùn)輸SWOT發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　五、中國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)慕ㄗh
　　第五節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展的問(wèn)題及策略
　　　　一、制約農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的八大問(wèn)題
　　　　二、中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)戰(zhàn)略
　　　　三、鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品策略與價(jià)格策略
　　　　四、提高鐵路客運(yùn)質(zhì)量發(fā)展策略
　　第四節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題
　　　　一、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額下降的原因分析
　　　　二、鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸服務(wù)方式存在的缺陷
　　第五節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　一、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展策略
　　　　二、新體制下鐵路貨運(yùn)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)戰(zhàn)略
　　　　三、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略淺析
　　　　四、鐵路貨運(yùn)收入管理策略
　　第三節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)面臨的挑戰(zhàn)及策略
　　　　一、鐵路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)
　　　　二、鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
　　　　三、中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展對(duì)策
　　　　四、鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略
　　　　五、鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
　　第四節(jié)　“十三五”期間我國(guó)鐵路發(fā)展物流的策略
　　　　一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的原則
　　　　二、鐵路開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)的途徑
　　　　三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)組建現(xiàn)代物流公司的方案